VW Passat W8 Typ 3B Kaufberatung: Günstiger Achtzylinder-Passat

3 / 20 Das Herzstück: Der W8 baut sehr kompakt - nur so passt ein Achtzylinder unter die Haube des Passat.

4 / 20 Presspassung: Der Motorraum ist mit dem 275 PS-W8-Motor mit 3.999 Kubikzentimetern gut gefüllt. Die Steuerkette längt sich - spätestens nach 100.000 km kontrollieren.

5 / 20 Für Gebrauchtkäufer gibt es ein durchwachsenes Bild: Die Karosserie ist dank Verzinkung gut gegen Rost gefeit.

6 / 20 Bei der besichtigung sollte man auf gleichmäßige Spaltmaße achten - wegen eines eventuellen Unfallschadens.

7 / 20 Das Interieur ist sehr hochwertig und langlebig. Der Einsatz von Softlacken stört allerdings etwas das Bild - sie können sich lösen.

8 / 20 Bei der Besichtigung gilt es, Radläufe und Türunterkanten zu checken.

9 / 20 Beim Variant genannten Kombi auch die Heckklappe.

10 / 20 In Sachen Ersatzteile gibt es Entwarnung. Alles ist noch zu bekommen.

11 / 20 Allerdings verlangt das Topmodell einen Express-Aufschlag.

12 / 20 So kostet beispielsweise ein Automatikgetriebe rund 7.000 Euro - da ist der Zeitwert oft schnell überschritten.

13 / 20 Erhältlich war der Passat W8 entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer 5-Stufen-Automatik.

14 / 20 Climatronic, ABS, Xenon-Lichter, ESP. Die Serienausstattung verdient das Prädikat "wunschlos glücklich".

15 / 20 Zudem ist der Passat W8 serienmäßig mit dem Allradantrieb 4motion ausgestattet, der technisch dem Audi-Quattro-Antrieb entspricht.

16 / 20 Neben der Variant-Version gab es auch eine Limousine mit Oberklasse-Interieur.

17 / 20 Nur 2.359 Exemplare des Passat W8 wurden in drei Jahren produziert. Das ist, gemessem am Passat-Volumen, nicht viel.

18 / 20 Der kompakteste Achtzylindermotor aller Zeiten beschleunigt den Passat W8 in 6,5 s auf Tempo 100. Als anfällig gelten beim W8 die Nockenwellenversteller - erkennbar an einem rauen Leerlauf oder einem Beschleunigungsloch.

19 / 20 Reden wir übers Geld: classic analytics notiert einen guten Passat W8 mit 6.500 Euro. Doch schon für deutlich weniger gibt es alltagstaugliche Exemplare.

20 / 20 Ab etwa 3.000 Euro geht es los. Doch die Folgekosten für Wartung und Unterhalt sind unbedingt zu beachten.