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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Die solide und verwindungssteife Karosserie des Toyota MR2 hat kaum Schwachstellen. Rost ist bei den maximal 15 Jahre alten Autos mit Ausnahme von Chassiskomponenten und Bremsleitungen kein Thema. Beim Unterboden-Check auch die Kühlwasserleitungen überprüfen. </p><p>Das Kunststoffverdeck (Glasfenster mit Heizdrähten) in Z-Form benötigt keine Persenning, neigt aber an den seitlichen Knickstellen zur Bruchbildung. Die Klarglas-Scheinwerferabdeckungen bei Toyota MR2 vor dem Facelift (2003) werden oft milchig.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Frühe Toyota MR2 litten unter kapitalen Motorschäden, die sich durch hohen Ölverbrauch, Leistungsverlust und Klappergeräusche ankündigten. Es scheint Probleme mit den Kolben, Laufbuchsen und Katalysatoren gegeben zu haben. </p><p>Auch die halbautomatischen SMT-Getriebe nerven bisweilen mit Elektronikproblemen. Bei Toyota MR2 mit härterem Sportfahrwerk leiden die Domlager der Vorderachse. Neu nach Facelift 2003: Sechsganggetriebe und ESP.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Weil der Toyota MR2 in Deutschland bis 2005 angeboten wurde und viele Teile aus dem Toyota-Baukasten stammen, gibt es noch keine Ersatzteilprobleme. Wichtig beim Reifenkauf: Alter und Marke nicht mischen. Sonst droht ein kritisches Kurvenverhalten.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Classic-Analytics notiert einen gut gepflegten Toyota MR2 im Zustand 2 mit rund 8.000 Euro. Mäßig erhaltene Fahrzeuge kosten etwa 3.500 Euro. Vorsicht bei Tuning-Opfern, Umbauten und Motortuning rechtfertigt meist einen Preisabschlag.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 2000 </p> <p>44.900 DM</p><p>Bei Produktionsende 2005 Toyota MR2</p> <p>24.700 Euro</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Originalität (Felgen, Zubehör)</li><li>kritischer Reifensatz</li><li>Scheinwerfergehäuse</li><li>Rissbildung Verdeck</li><li>hoher Ölverbrauch</li><li>Motorblock</li><li>Auspuffanlage</li><li>Katalysator</li><li>SMT-Getriebe</li><li>Unfallschäden</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>3/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>2/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>4/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>3/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Der quirlige Toyota MR2 macht mit Ausnahme der eingeschränkten Alltagstauglichkeit und ernsthafter Motorprobleme bei den frühen Jahrgängen so richtig Laune. Der Roadster bietet unkomplizierten, fast zugfreien Fahrgenuss.</p><p> </p>

Mit Ausnahme eingeschränkter Alltagstauglichkeit und ernsthafter Motorprobleme der frühen Jahrgänge macht der MR2 richtig Laune.

Was taugt der Toyota MR2?

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