Von wegen billige 911-Alternative
Als Neuwagen war der Porsche 912 das Einsteigermodell bei Porsche: 16.250 Mark kostete das Porsche 912 Coupé in Deutschland und damit 5.650 Mark weniger als der 911 mit Sechszylinder-Boxermotor im Heck. Gegenüber dem Elfer gab es 20 PS weniger, Vierzylinderbrabbeln statt Sechszylindersound und anfangs drei statt fünf Instrumente im Cockpit. Der 912 ist insgesamt leichter, was einen Teil des Leistungsnachteils wettmacht – und hat wegen des kleineren Motors weniger Gewicht im Heck, eine günstigere Gewichtsverteilung und deshalb ein gutmütigeres Fahrverhalten.
Preisentwicklung Porsche 912: steil nach oben
Bis vor 15 Jahren war der Vierzylinder-Porsche wenig beliebt und entsprechend günstig zu haben: 21.000 Euro kostete ein 912 im Jahr 2010. Doch die Wertschätzung für den Vierzylinder ist gestiegen – und im Windschatten des 911 auch die Preise: Die haben sich bis 2015 innerhalb von nur fünf Jahren verdoppelt. Classic-Analytics listet 2015 für den 912 in gutem Zustand einen Wert von 43.000 Euro. Der Peak war 2017 mit 57.000 Euro erreicht.
