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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Opel Commodore A und Rekord C sind in der Karosseriestruktur fast identisch. Der Aufbau ist recht rostanfällig. Speziell Stehbleche, Schweller, Radläufe, Endspitzen und Längsträger erwischt es oft.</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Die Opel-Technik gilt als sprichwörtlich robust und langlebig. Vor allem Motor, Getriebe und Achsantrieb des Opel Commodore A halten bei guter Wartung ewig. Ventilschaftdichtungen und Wasserpumpe gehen kaputt.<br></p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Die Versorgung des Opel Commodore A Coupés mit Technik- und Verschleißteilen wie Auspuff, Bremsen, Stoßdämpfer, Kupplung macht keine Probleme, dafür steht der Opel-Baukasten. Es gibt viele Spezialisten: <a matomo-tracking-link=true gtm-article-text-link href="http://www.matz-autoteile.de" target="_blank"  >Matz (Flensburg)</a>, <a matomo-tracking-link=true gtm-article-text-link href="http://www.o-t-r.de" target="_blank"  >O.T.R. (Bad Arolsen)</a> und <a matomo-tracking-link=true gtm-article-text-link href="http://www.altopelhilfe.de" target="_blank"  >Haslop (Wildeshausen)</a>. </p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Bei seiner Einführung im Februar 1967 kostete das Opel Commodore 2500 S Coupé 10.350 Mark, bei seinem Produktionsende im Dezember 1971 lag der Preis bei 12.500 Mark. 2013 sind 12.000 Euro für Commodore A 2500 S Coupé und A GS 2800 Coupé in gutem Zustand fällig (GS Coupé: 13.000 Euro). Mäßige Exemplare kosten rund 3.800 Euro.</p>[object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1967 </p> <p>10.350 Mark</p><p>Bei Produktionsende 1971 undefined</p> <p>12.500 Mark</p><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>4/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>3/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>4/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>4/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>2/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Das attraktive Fastback-Coupé mit Sechszylindermotor krankt nur an einem Leiden: Rost. Ausgerechnet fürs Blech des Opel Commodore A ist die Ersatzteillage ernst.</p>

Das Coupé mit Sechszylindermotor krankt nur an einem Leiden: Rost. Ausgerechnet fürs Blech ist die Ersatzteillage ernst.

Opel Commodore A (1967-71) Kaufberatung: Fastback mit Rostproblemen

Opel Commodore A (1967-71) Kaufberatung

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Opel Commodore A (1967-71) Kaufberatung: Fastback mit Rostproblemen

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Fastback mit Rostproblemen