art_start

auto motor und sport Heft 08/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 04/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Lamborghini

Technik, Leichtbau & Fahrspaß pur 

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Gute Verarbeitung und Verwindungssteifi gkeit zeichnen die von Karl Wilfert und Paul Braq meisterhaft gestaltete Pagoden-Karosserie aus. Preis der Solidität ist eine komplexe Karosseriestruktur. Mangelnder Korrosionsschutz tut ein Übriges, um Rostnester zu fördern. Zuerst beginnen die Kotfl ügel über den Scheinwerfern und parallel zur A-Säule zu blühen, dann erwischt es Radläufe und Schweller, sogar die Längsträger der Bodengruppe und der Querträger im Motorraum sind nicht vor Durchrostungen gefeit. Vorsicht bei US-Importen, viel Spachtelmasse und schlecht reparierte Unfallschäden (Spaltmaße) sind die Regel. California- Roadster ohne Verdeckkasten lassen sich nur mit extremem Aufwand nachrüsten. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Die Triebwerke der Baureihe W 113 sind trotz unspektakulärer Konstruktion Hochleistungsmotoren. Auch deshalb mögen sie vor allem in der Warmlaufphase schonenden Umgang, 230 SL und 250 SL sind nicht vollgasfest, selbst der 280 SL ist es nur bedingt. Die thermisch hoch beanspruchten Motoren sind auf ein vollkommen intaktes Kühlsystem angewiesen. Ein Ölverbrauch von bis zu 2 Liter auf 1.000 km ist normal. Wichtig für Leistung und Verbrauch ist eine korrekt eingestellte Einspritzpumpe, deren Überholung ca. 3.000 Euro kostet. Spezialbetriebe wie Koller &amp; Schwemmer in Nürnberg übernehmen dies. Auch eine Revision der alten DB-Automatik mit Flüssigkeitskupplung statt Wandler hat es in sich. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Es gibt alles, wenn auch zu hohen Preisen – ob Reparaturbleche, Technik-Teile oder Leder- Sitzbezüge nach authentischem Vorbild. Sogar die in Details veschiedenen Interieurteile des 230 SL liegen noch vor. Man hat sogar die Wahl zwischen Mercedes-Benz-Originalteilen und preiswerteren Nachfertigungen der Spezialisten wie SLS-GmbH oder Niemöller. Auch die ausgefallene Reifengröße 185 HR 14 von Typ MXV gibt es wieder bei Michelin. </p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2><p> Bei Einführung 1968 </p> <p>24.300 Mark</p><p>Bei Produktionsende 1971 Mercedes-Benz 280 SL</p> <p>26.800 Mark</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Lampentöpfe und Kotflügel</li><li>A-Säule und Schweller</li><li>Querträger im Motorraum</li><li>Längsträger, Bodenbleche</li><li>Radläufe, Endspitzen</li><li>Einspritzpumpe</li><li>Hoher Motorölverbrauch</li><li>Lagerschäden</li><li>Defekte Getriebelager</li><li>Ruppige Getriebeautomatik</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>2/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>2/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>2/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>2/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>2/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p><b>Das solide Finish der Pagode täuscht. Wegen ihrer komplexen Karosseriestruktur blüht sie gerne im Verborgenen. Die Technik ist zwar robust, aber aufwendig. Motor- und Getriebe- Instandsetzungen sind daher kostspielig. </b></p>

Das solide Finish der Pagode täuscht. Wegen ihrer komplexen Karosseriestruktur blüht sie gerne im Verborgenen. Die Technik ist zwar robust aber 

Kaufberatung Mercedes SL - W 113: Komplexer Pagoden-Bau

Kaufberatung Mercedes SL - W 113

banner

rectangle

Komplexer Pagoden-Bau

topmobile

Japanische Marke ist wieder erfolgreich

5 Gründe, warum Mitsubishi noch existiert

Was tun mit dem Stellantis-Ölbad-Zahnriemen?

Stellantis-Problemmotor: Pflegen oder verkaufen?

„The Not Very Grand Tour“ startet am 18.4.2025

Clarkson, Hammond und May kehren zurück

Günstige Leasingangebote

Diese Neuwagen gibts für unter 100 Euro im Monat

Extrem seltener 1990er-Porsche in Auktion

Ungewöhnlicher Porsche Spyder im Angebot

Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang

Mit 16:8-Auspuff

John Deere 6R Traktor serienmäßig mit Sportpaket

Jetzt geht's sportlich auf den Acker

Hyundai Insteroid

Inster auf Anabolika

Mercedes CLA 350 4-Matic vs. Tesla Model 3 AWD

E-Auto-Urvater gegen Elektro-Neuling

Gebraucht, günstig, sportlich

Sportlich fahren für unter 15.000 Euro

Meist gelesen

art_ende

Kaufberatung Mercedes SL - W 113: Komplexer Pagoden-Bau

Kaufberatung Mercedes SL - W 113 : Komplexer Pagoden-Bau

Kaufberatung Mercedes SL - W 113
:
Komplexer Pagoden-Bau