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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>"Die Mazda MX-5 NB-Modelle sind deutlich rostanfälliger als ihre Vorgänger." Diese Erfahrung hat MX-5-Spezialist Dirk Weistroffer aus Pulheim bei Köln gemacht. Bei älteren NB-Modellen, die auch im Winter betrieben wurden, macht sich dies besonders bemerkbar. </p><p>Kritisch sind die vorderen Längsträger, die beim NB laut Weistroffer ein separates U-Profil als Verstärkung beinhalten, und die hinteren Radläufe, die ab Werk eine Klebemasse zwischen Außen- und Innenkotflügel haben. Anfällig sind bei der zweiten Generation des Mazda MX-5 auch die Schweller im hinteren Bereich.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Technisch machen die&nbsp;Mazda MX-5 NB keinen Kummer - sofern sie ein gewisses Maß an Pflege genießen. Dazu gehört alle 90.000 Kilometer ein Zahnriemenwechsel, der bei Mazda samt neuer Spann- und Umlenkrollen 450 bis 500 Euro kostet. Ein Riemenriss verursacht keine großen Schäden, die Motoren sind Freiläufer. </p><p>Ab und zu bereiten beim Mazda MX-5 Zündspule und Lichtmaschine Probleme, ferner die hinteren Bremszangen und der Handbremsmechanismus.</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Engpässe bei der Ersatzteilversorgung gibt es beim Mazda MX-5 derzeit kaum. Da der NB bis 2005 gebaut wurde, gibt es noch sehr vieles beim Mazda-Händler. Probleme kann es bei der Beschaffung spezieller Ausstattungskomponenten von Sondermodellen oder zeitgenössischer Tuningteile geben.</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Classic-Analytics gibt für einen Mazda MX-5 im Zustand 2 rund 6.400 Euro an. Mäßige Exemplare des Roadsters kosten etwa 1.900 Euro. Damit ist er in den letzten zwei Jahren nur leicht - um 200 Euro - auf dem Gebrauchtwagenmarkt gestiegen.</p>[object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1998 </p> <p>42.690 DM</p><p>Bei Produktionsende 2005 MX-5 1.9 NB-FL </p> <p>23.440 Euro</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Längsträger vorne</li><li>Schweller</li><li>Radläufe</li><li>Kofferraumdeckel</li><li>Verdeck verschlissen</li><li>Vernachlässigte Wartung</li><li>Zündspule</li><li>Lichtmaschine</li><li>Bremszangen hinten</li><li>Handbremsmechanismus</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>4/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>4/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>4/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>4/5</p><p>nachfrage:</p><p>3/5</p><h2>Fazit</h2><p>Wer ein unproblematisches zweisitziges Cabrio mit hohem Spaßfaktor sucht, kommt am heckgetriebenen Mazda MX-5 nicht vorbei. Die für die Typen NB aufgerufenen Preise sind oft verführerisch günstig, doch sehr billigen Autos mangelt es an Pflege.</p><p>&nbsp;</p>

Wer ein unproblematisches zweisitziges Cabrio mit hohem Spaßfaktor sucht, kommt am heckgetriebenen Mazda MX-5 nicht vorbei.

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	Mazda MX-5 1.9 10th Anniversary
Grundpreis	23.770 €
Außenmaße	3975 x 1680 x 1225 mm
Kofferraumvolumen	144 l
Hubraum / Motor	1840 cm³ / 4-Zylinder
Leistung	103 kW / 140 PS bei 6500 U/min
Höchstgeschwindigkeit	203 km/h
Verbrauch	8,8 l/100 km

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