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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Rost ist auch bei der Lancia Fulvia kein Unbekannter. Schweller, Heck-, Front- und Bodenblech, Kotflügel sowie die Hilfsrahmenbefestigung sollten genau unter die Lupe genommen werden.</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Das V4-Triebwerk der Lancia Fulvia gilt als zuverlässig und vollgasfest. Wichtig ist ein behutsames Warmfahren. Den Öldruck sollte man im Auge behalten, verschlissene Antriebswellen treten häufiger auf.</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Für die Lancia Fulvia sind Verschleiß- und Ersatzteile problemlos zu bekommen. Viele Blechteile gibt es als Nachfertigungen. Hier unbedingt auf die Qualität achten. Die Preise bewegen sich auf erfreulich niedrigem Niveau. Die Clubszene ist gut organisiert.</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Ein Lancia Fulvia 1.3 S in Zustand 2 kostet etwa 13.000 Euro. Mäßige Fahrzeuge liegen bei rund 3500 Euro.</p>[object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1965 </p> <p>12.990 Mark</p><p>Bei Produktionsende 1976 undefined</p> <p>14.990 Mark</p><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>3/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>4/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>3/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Die Lancia Fulvia ist trotz ihres konstruktiv aufwändigen V4-Motors ein Klassiker für den Alltag. Die Teileversorgung für das sportliche Coupé ist gesichert, die Szene gut organisiert.</p>

Die Fulvia ist trotz des aufwändigen Motors ein Alltagsklassiker. Die Teileversorgung ist gesichert, die Szene gut organisiert.

Lancia Fulvia Kaufberatung: Skurriler Alltagsklassiker

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