Oldtimer

Von den rund 41.000 VW Corrado, die ab 1988 in Deutschland verkauft wurden, fahren noch etwa 15.000 auf den Straßen....

Solide und robust konstruierte französische Mechanik trifft leider auf das Handikap mangelnder Rostvorsorge. Karosserieschneider Pininfarina ließ bei...

Saab der 99er-Baureihe sind selten, aber nicht teuer. Nur rund 47.000 Exemplare wurden gebaut....

Der A3 war für Audi 1996 der Einstieg in die untere Mittelklasse. Seit dieser Zeit ist er nicht mehr aus dem Straßenbild wegzudenken. Auch frühe...

Die Zeiten, als BMW E30 Cabrios getunt wurden, sind zum Glück vorbei. Inzwischen ist der offene 3er ein gefragter Klassiker.

Eine (Klassiker-)Welt ohne diese drei Modelle? Schwer vorstellbar, denn MG TF, MGA und MGB haben die beliebte Roadster-Szene maßgeblich mitgeprägt....

Beim VW T3 ist die Karosseriesubstanz entscheidend. Die Angriffspunkte für den Rost sind beim Bulli der dritten Generation vielfältig und...

Kaufen oder nicht? Das ist beim Maserati 3200 GT die Frage. Wer es wagt, darf sich über 370 PS freuen, sollte aber Geld zurücklegen, denn wenn...

Die robuste und im leichten Austin Healey kaum beanspruchte Großserientechnik macht wenig Probleme. Die Karosserie und das Chassis mit Kastenrahmen...

Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der W220 zierlich. Er interpretiert das Thema S-Klasse - also der besten Limousine der Welt - weniger arrogant, ist...

Noch immer steht das 1967 und 1968 gebaute Fastback-Coupé aus dem "Bullitt"-Film hoch im Kurs. Auch wegen der schlichten Technik und den günstige...

Der klassisch gestaltete Jaguar Mk IX kombiniert Vorkriegs-Charme mit noch heute respektablen Fahrleistungen. Darüberhinaus ist die klassische...

Rost ist bei den späten 928 mit Vierventil-V8 kein Thema. Unsachgemäß reparierte Unfallschäden schon eher. Doch der schlimmste Feind des...

Exklusiv, elegant und bärenstark – ein Aston Martin DB6 beweist Stil und Begeisterung für das Besondere. Dieser Luxus hat allerdings seinen Preis:...

Gute T-Modelle sind schwer zu finden, nicht mehr billig, aber den Preis wert. Wichtig ist eine gute Karosserie-Substanz. Unser Tipp ist der 300er...

Viele Knudsen-Taunus haben nicht überlebt. Zu wenige fanden ihn erhaltenswürdig, um den harten Kampf gegen den Rost aufzunehmen. Schade, denn die...

Der 15 Jahre lang gebaute Saab 900 ist ein besonderer Klassiker - ein Wagen mit Perspektive. Die Technik ist bei guter Pflege haltbar, allerdings...

Die frühen, nur von 1967 bis 1969 gebauten Pontiac Firebird Coupés sind inzwischen selten und teuer. Beim schwereren und deutlich schwächeren...

Der Saab 9000 hat ein Problem - er braucht noch Akzeptanz. Das ist erfreulöich für die Fans, denn es gibt jede Menge rostfreie, gepflegte Exemplare...

Speziell Porsche 959, die kaum bewegt wurden, kosten den künftigen Besitzer viel Geld, wenn der Supersportler wieder regelmäßig fahren soll....