Oldtimer

Erst basierte der 6er auf der 5er-Plattform des E12, später auf der des E28. Frühe 6er sind reizvoller, die ab 1982 besser verarbeitet.

VW T2-Busse wurden zwar begeistert gefahren, aber weniger begeistert gepflegt. Heute gibt es nur selten gute und originale Bulli.

Der 928 profitiert von seiner verzinkten Karosserie. Hohe Kosten durch die aufwendige Technik und teure Ersatzteilen führt oft zum Reparaturstau.

Merke: Es gibt keine billigen 911! Nur schlecht gepflegte und mangelhaft gewartete Groschengräber. Also: Blender entlarven, sonst wird's teuer.

Der Mondial erfreut mit geringer Rostanfälligkeit und einer robusten Technik - sofern er pfleglich behandelt und regelmäßig gewartet wurde.

Die Keil-Kunststoffkarosserie und das feuerverzinkte Chassis sind problemlos. Die Technik braucht regelmäßige Wartung und einen wachsamen Fahrer.

Das einst beste Auto der Welt wartet mit durchschnittlichen Langzeitqualitäten auf. Der Rost knabbert respektlos am Blech der Luxuslimousine.

Heutige Exemplare des 300 SEL 6.3 leiden oft unter unsachgemäßen Karosserie-Reparaturen, die der 6.3 über sich ergehen lassen musste.

Der 61er-New Yorker trägt die längsten Heckflossen, die je ein Auto schmückten. Die Technik ist unkompliziert, die Teileversorgung gesichert.

Massive Ersatzteilprobleme dämpfen die Freude an einem Opel Kapitän, Admiral oder Diplomat der B-Serie. Empfehlung: Baujahr bis 1974.

Das Baukastenmodell der großen BMW rief die Baureihe E3 ins Leben. Technisch zeigt er sich anspruchsvoll aber problemlos. Rost macht Ärger.

Der frühe Jaguar XJ 6 ist deutlich besser verarbeitet als die Serie II. Dennoch ist Rost ein Problem, und die Technik erfordert viel Zuwendung.

Der Siata 208 S ist eine extrem seltene und heiß begehrte Sportwagen-Rarität. Schnäppchen und Scheunenfunde sind daher ausgeschlossen. Interessenten...

Die Renault Dauphine gefällt speziell mit ihrer Ponton-Karosserie. Dem bewährten Antrieb steht eine rostanfällige Karosserie gegenüber.

Der BMW M1 gilt als robust und zuverlässig. Interessenten sollten vor dem Kauf dennoch unbedingt einen Spezialisten zu Rate ziehen.

Der Scirocco II besticht ab 1987 durch gute Qualität und Rostvorsorge. Bei älteren Modellen gibt es ein paar Schwachpunkte zu beachten.

Den Audi Quattro sollte man nicht unterschätzen - er ist kein billiger Sportwagen aus dem Baukasten. Seine Technik scheint nur simpel ist aber hoch...

Die späten Renault Alpine-Typen A 500 bis 502 bestechen durch ihren hohen Reifegrad und durch eine beachtliche Karosserieperfektion. Das stählerne...

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