art_start

auto motor und sport Heft 08/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 04/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Golf bleibt Golf - auch der VW Golf III GTI leidet unter den bekannten Schwachstellen und Rostnestern. Interessenten sollten sich die Heckklappe (besonders unter dem Kennzeichen), den Unterboden, den Bereich der Schweller sowie die Unterkanten der Kotflügel genauer anschauen. Der Einstiegsbereich ist ebenfalls oft vom Rost befallen. Ein nasser Boden im Innenraum könnte ein Hinweis auf Rost am Unterboden oder auf einen defekten Wärmetauscher sein. Es lohnt sich auf jeden Fall, einen Blick unter die Rücksitzbank sowie unter die Kofferraumabdeckung zu werfen - hier wie dort lässt sich oftmals der "wahre" Zustand des Autos recht deutlich erkennen.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Das 115 PS starke GTI-Triebwerk gilt bei entsprechender Pflege als zuverlässiger Langläufer. Wichtig: der Nachweis über einen regelmäßig durchgeführten Zahnriemenwechsel. Wie beim Vorgängermodell sollten auch beim VW Golf III GTI Motor und Getriebe auf Ölverlust kontrolliert werden. Oft defekt: das elektrische Schiebedach sowie die Zentralverriegelung (Hecklappe). Bei Umbauten (Tieferlegung) oder Motortuning unbedingt darauf achten, dass sämtliche Arbeiten entsprechend eingetragen sind. Oder Finger weg vom Auto, da Rückrüstaktionen unverhältnismäßig teuer sind.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Je jünger das Modell, desto gesicherter die Ersatzteilversorgung - Besitzer eines VW Golf III GTI dürften so gut wie keine Sorgen bei der Teilebeschaffung haben, zumal an Schlachtfahrzeugen oder fahrbereiten Teileträgern wahrlich kein Mangel herrscht. Am besten kauft man jedoch gleich ein komplettes und vor allem originales Auto.</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Ein VW Golf III GTI in gutem Zustand wird auf dem Oldtimermarkt für etwa 4.500 Euro gehandelt. Exemplare in eher mäßigem Zustand bekommt man hingegen schon für etwa 1.000 Euro. </p>[object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1991 </p> <p>32 630 Mark</p><p>Bei Produktionsende 1997 VW Golf III GTI</p> <p>34 900 Mark</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Heckklappe</li><li>Unterboden</li><li>Schweller</li><li>Kotflügel</li><li>Bremsen</li><li>Fahrwerk</li><li>Antriebswellen</li><li>Zentralverriegelung</li><li>Versteckte Unfallschäden</li><li>Originalität</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>5/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>4/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>5/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>4/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Größer, schwerer und behäbiger - der dritten VW Golf GTI-Generation fällt es spürbar schwer, sich gegen die beiden beliebten Vorgänger zu behaupten. Alltagstauglichkeit und Sicherheit sprechen jedoch für den VW Golf III GTI. Den <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuzulassungen-nach-segmenten-die-bestseller-im-april-2016/"  >Fahrbericht zu den ersten drei VW Golf GTI-Generationen</a> finden Sie hier.<br></p>

Der VW Golf III GTI ist größer und schwerer als seine Vorgänger. Alltagstauglichkeit und Sicherheit sprechen für diese Variante.

Kaufberatung VW Golf III GTI: Alltagstauglichkeit und Sicherheit

Heftvorschau spa_2022_03

03/2025, Motor Klassik, Titel, EVT 13.03.2025

Youngtimer 07/2024

Diese Gebrauchten halten ewig

Der Top 20 Gipfel der Haltbarkeit 

US-Autozölle von 25 Prozent

VW macht 25%-Verteuerung mit Aufklebern deutlich

Haas findet den Fehler

Wunder-Upgrade ohne Windkanal

Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV im Test

Sparsam und stark? Dieser SUV will beides können

Mercedes eArocs 400

Elektro-Schleicher für die Baustelle

Facelift BMW 5er erwischt

Das ist die „Neue“-Business-„Klasse“

Mercedes-AMG C 53 kommt wohl mit Sechszylinder

Plant AMG Antriebs-Revolution bei der C-Klasse?

Zenvo Aurora V12-Motor Mjolner

Dieser V12-Hammer schlägt alle

GM Chevrolet Corvette inspired Concept

Elektro-Corvette-Ausblick mit Split-Window vorn

Neuer BMW 7er

Erstmals wurde das Facelift erwischt

Meist gelesen

banner

rectangle

VW Golf III GTI

VW Golf III GTI, Vorderrad

VW Golf III GTI, Motor

VW Golf III GTI, Cockpit

VW Golf III GTI, Kühlergrill

Kaufberatung VW Golf III GTI

Alltagstauglichkeit und Sicherheit

topmobile

art_ende

Kaufberatung VW Golf III GTI: Alltagstauglichkeit und Sicherheit

Kaufberatung VW Golf III GTI : Alltagstauglichkeit und Sicherheit

Kaufberatung VW Golf III GTI
:
Alltagstauglichkeit und Sicherheit