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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Der Rost macht auch vor einem Sportwagen wie dem W 113 nicht halt. Problematisch sind wie beim 190 SL die verschweißten Kotflügel, die den Preis für eine Restaurierung nach oben treiben. Die gesamte Karosserie eines Mercedes-Benz 280 SL muss daher gewissenhaft geprüft werden.<br></p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Die Technik aus der Großserie besitzt die bekannte Mercedes-Benz-Zuverlässigkeit. Bei mit Bedacht gefahrenen Mercedes-Benz 280 SL (W113) halten die Motoren bis zu 200.000 Kilometer. Läuft der Motor nicht gut, liegt es meist an der Einspritzpumpe – Überholung rund 4.000 Euro.<br></p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Die Ersatzteile sind teuer, aber gut zu bekommen. Gute Anlaufstellen für Besitzer eines Mercedes-Benz 280 SL sind der Mercedes-Benz SL-Club Pagode und der Stickel Pagoden-Center. Weitere Infos gibt es auch unter www.mercedes-benz-classic.com</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Bei gut gepflegten und gewarteten Mercedes-Benz 280 Sl (W113) muss man mit Preisen um die 59.000 Euro rechnen. Fahrzeuge mit optischen und technischen Mängeln, die aber eine gute Restaurierungsbasis darstellen, werden mit um die 17.000 Euro gehandelt.<br></p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Fazit</h2><p>Die sachlich klare Karosserieform ist gefällig. Zudem machen die Sechszylinder schon akustisch weit mehr her als der Vierzylinder des 190 SL. Die hoch drehenden Motoren des Mercedes-Benz 280 SL sind zugleich ein Minus. Ihnen fehlt der sportliche Charakter. Auch der Innenraum hat kein Sportwagenambiente.<br></p>

Die Mercedes 280 SL (W113) gilt als Klassiker mit Alltagstauglichkeit. Daher wird die Pagode auch als Geheimtipp bezeichnet.

Kaufberatung Mercedes-Benz 280 SL (W113): Klassiker mit Alltagstauglichkeit

Kaufberatung Mercedes-Benz 280 SL (W113)

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