auto motor und sport Heft 10/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 05/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte (Seite 12)

Fahrberichte

Bei uns finden Sie Fahrberichte zu den belibtesten Oldtimer- und Youngtimer. Klassiker, Evergreens oder seltene Einzelstück werden gefahren und vorgestellt.

Heftvorschau spa_2022_03

04/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

Oldtimer : Fahrberichte

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile5

topmobile2

Probefahrt Audi 100 LS damals und heute

mkl1011, Audi 100 LS

Der Audi 100 LS im Spiegel der Zeit: 1969 testete Gert Hack den Audi, der eine starke Verbindung zu Mercedes-Benz hat. Alf Cremers setzt sich mehr als 40 Jahre später hinter das filigrane Lenkrad.&nbsp;

Der Audi, der von Mercedes kam

Renault 4 GTL im Fahrbericht

Renault 4 GTL, mkl1214, Fahrbericht

Dank herausragendem Federungskomfort und einer Länge von 3,70 Metern gilt der Renault 4 noch heute als City-Express. Auch das letzte Modell von 1983 hat viele sympathische Eigenarten bewahrt.

Der Dauerbrenner unter den Ultrakompakten

Porsche 911 Cabrio Typ 993 im Fahrbericht

Porsche 911 Cabrio 993, mkl0115, Kaufberatung

Die Zeit ist reif für einen offenen Elfer? Dann bitte auch die Baureihe 993 in Betracht ziehen, denn der letzte 911 mit Luftkühlung verfügt über alle wichtigen Porsche-Tugenden.

Ausgereifte Technik im neuen Gewand

Ford 12 M im Alltag

Ford 12 M P6, mkl0115, Fahrbericht

Marcus Müller arbeitet als Vermögensberater im Außendienst und legt dabei pro Jahr rund 10.000 Kilometer zurück – allerdings nicht in einem Neuwagen, sondern fast nur in seinem Ford 12 M von 1969.

Täglich auf Achse mit dem Oldtimer

Citroën 11 CV, DS und CX Fahrbericht

Citroen 11 CV, Citroen DS 21, Citroen CX GTI, mkl0115, Fahrbericht

Die Marke Citroën nahm im 20. Jahrhundert durch Technik- und Designvorsprünge lange eine Sonderstellung ein. Drei Klassiker stehen heute zur Wahl: Die Citroën 11 CV, DS und CX.

Französische Avantgarde auf Ausfahrt

Cisitalia 202 Gran Sport Fahrbericht

Cisitalia 202 Gran Sport, mkl0115, Fahrbericht

Wenn ein Automobil seit 1951 im Museum of Modern Art steht, dann hat das einen Grund: Battista „Pinin“ Farinas hat mit dem Sportcoupé Cisitalia 202 von 1947 das Automobildesign revolutioniert.

Das Auto, das ein Kunstwerk ist

Alltagsklassiker Alfa Romeo Giulia Super 1.3

Alfa Romeo Giulia Super 1.3, mkl1214, Fahrbericht

Giulia braucht nicht viele Worte: Ein Blick und der Klang ihrer rauen Stimme reichen aus, um uns den Kopf zu verdrehen. Giulia ist schlicht und einfach perfekt – und sie überzeugt auch als Klassiker für jeden Tag. Viel zu schön, um wahr zu sein?

Schöne Tage mit Giulia

Alltagsklassiker BMW 628 CSi

BMW 628 CSi (E24), mkl1214,  Kaufberatung

Der BMW 628 CSi ist das ab 1979 gebaute Einstiegsmodell in die noble Baureihe der 6er-Coupés. Schon sein 2,8-Liter-Reihensechszylinder garantiert dank 184&nbsp;PS ausgesprochen viel Fahrspaß.

Der Gran Turismo für jeden Tag

Austin Mini MK II Countryman Fahrbericht

Austin Mini MK II Countryman, mkl1214, Fahrbericht

Rund 1.000 Liter fasst der Laderaum des Mini Countryman. Im Alltag mag das nur selten eine Rolle spielen – aber man kann ja nie wissen. Die Sympathien sind der Besatzung jedenfalls sicher.

Alltags-Mini mit 1.000 Liter-Laderaum

Citroën AX Teen

Citroën AX Teen, yt0215, Fahrbericht

Zugegeben, so charmant wie eine Ente war und ist der AX nicht, obwohl vor seiner Präsentation 1986 Vermutungen im Raum standen, er würde den 2CV ablösen. Immerhin war er klein, praktisch und sparsam.

Enten-Nachfolger? 2 CV im Geiste, aber modern

Ford 12 M

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen einstigen Käfer-Konkurrenten, den Ford 12 M.

Ein Mann, ein Ford

BMW 320i Cabrio und Saab 900 S Cabrio

BMW 320i Cabrio, Saab 900 S Cabrio, mkl0514, Fahrbericht

Familientaugliche Cabrios: Die Viersitzer von BMW und Saab sind geräumig und komfortabel. Ihre Zuverlässigkeit macht sie zu idealen Begleitern für den sommerlichen Alltag. Aber in ihrem Wesen unterscheiden sich BMW 320i Cabrio und Saab 900 S Cabrio sehr.

Viersitzige Cabrio-Verführer ab rund 5.000 €

Portrait Mercedes 230 TE (W123)

Mercedes-Benz 230 TE, mkl1214, Fahrbericht

Mit der 123er-Baureihe holte Mercedes Ende der 70er das Kastenheck aus der Schmuddelecke und etablierte den Kombi als Lifestyle-Transporter mit Platz fürs ganze Leben. Das ist das erste T-Modell heute noch.

Der erste Lifestyle-Transporter

Ein Auto, zwei Geschichten

mkl0212, Einst und Jetzt, Fiat 1100

Der Fiat 1100 im Spiegel der Zeit: Gert Hack lobte 1966 das überzeugende Gesamtpaket, fand allerdings auch einige Schwächen. Alf Cremers mag – mehr als 45 Jahre später – die unbeschwerte Art des Kleinen.

Fiat 1100 damals und heute

Volvo 960 Kombi mit 407.212 km

Volvo 960 Station Wagon, yt0614, Fahrbericht

Mehr als 400.000 km und das Potenzial für die Verdoppelung. Nein, kein Taxi, sondern ein alter Volvo-Kombi mit Hinterradantrieb. Da sind solche Laufleistungen ganz normal. Und es klappert nichts.

Ein nobler Volvo für 550 Euro

Kauftipp Peugeot 206 CC

Peugeot 206 CC, Gebrauchtwagen, aumospo0809

Peugeot eroberte mit dem Bestseller 206 CC zu Beginn des Jahrtausends die Idee des Stahldach-Cabrios zurück. Heute gibt's den bis zu 136&nbsp;PS starken 2+2-Sitzer schon für deutlich unter 4.000&nbsp;€.

Klappdachcabrio ab 3.700 €

VW 411 - ein Auto, zwei Geschichten

mkl0112, VW 411 LE

Der Typ 4 war kein Ruhmesblatt für VW. Sein Heckmotorkonzept schien in der Mittelklasse nicht konkurrenzfähig. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Tester Manfred Jantke erkannte das Dilemma des großen VW, der wenigstens in Qualität und Fahrkomfort nicht enttäuschte. Alf Cremers trifft den Nasenbären und erfreut sich an dessen Andersartigkeit. Beide Geschichten lesen Sie hier.

Typ 4 als Krönung des Käfer-Konzepts

Austin Healey 100 und 3000 MK III

Austin Healey 100, Austin Healey 3000 MK II, mkl1214, Fahrbericht

Mit nur vier Zylindern und 91&nbsp;PS steht der Austin-Healey 100 häufig im Schatten seines stärkeren Sechszylinder-Bruders Austin-Healey 3000. Wahre Roadster-Kenner sehen das differenzierter.

Draufgänger oder Feingeist?

Generationenvergleich Alfa Romeo Giulia und 156

Alfa Romeo Julia, mkl0314, Fahrbericht

Mit der Giulia schuf Alfa Romeo ein echtes Meisterstück. Wie viele ihrer Gene stecken noch im 35 Jahre jüngeren Alfa 156, den es für noch nicht einmal ein Zehntel des Preises gibt?

Alfas Meisterstück und ihr Erbe

BMW 502, Mercedes 300, Opel Kapitän

BMW 502, Mercedes 300, Opel Kapitän, mkl1214, Fahrbericht

Die Oberklasse des Wirtschaftswunders kannte eine klare Hierarchie. Der Opel Kapitän galt als preiswerter Emporkömmling, der BMW V8 als ehrgeiziger Karrierist - ganz oben thronte der Mercedes 300.

Wirtschaftswunder-Luxuswagen der 50er

Neues Heft 03/2012, Motor Klassik, Giulia

Der Volvo 144 im Spiegel der Zeit: Reinhard Seiffert lobte 1967 den eigenwilligen Charakter, Alf Cremers erinnert sich an seine Jugend. Beide Geschichten über den Schweden lesen Sie hier.

Volvo 144 Deluxe damals und heute

Alfa Romeo Spider 2.0 TS Fahrbericht

Alfa Romeo Spider 2.0 TS, yt0514, Kaufberatung

Ist der Alfa 916 ein echter Spider oder nicht? Oder spielt das am Ende gar keine Rolle? Mehr als nur ein Generationenwechsel, verkörpert der von Pininfarina gezeichnete Keil einen radikalen Bruch zu den Vorgängermodellen.

Diesen Keil gibt's schon ab 1.800 €

Alfa Romeo 1900 und Lancia Aurelia B10

Alfa Romeo 1900, Lancia Aurelia B 10, mkl1114, Fahrbericht

Sie drängeln sich nur selten in die erste Reihe, und viele wissen nicht einmal, wen sie da vor sich haben - die Rede ist von zwei Stars unter den italienischen Limousinen der 50er-Jahre, die sogar Rennen gefahren sind: Alfa Romeo 1900 und Lancia Aurelia B10.

Mille Miglia-Limousinen der Nachkriegszeit

Kauftipp Alfa 33 16V ab 2.000 €

Alfa 33 16V, yt0114, Klassiker

Der Alfa 33 trat ab 1983 das schwere Erbe des Alfasud an, doch er erreichte weder dessen Produktionszahlen, noch sein verheerendes Image. Mit dem 16-Ventiler wurde er ab 1990 zur kleinen Rakete.

Alfasud-Erbe mit 132 PS-Boxer

Kauftipp Ford XR2i 16V ab 2.000 Euro

Ford XR2i 16V, yt0514, Fahrbericht

Ein Leistungsgewicht von 7,3 kg/PS, in 9,2 s auf 100 und eine Vmax von 203&nbsp;km/h - der Fiesta XR2i überrascht noch heute. Schon unter 500 Euro kann man einen finden, ab 2.000 Euro gibt's gute Autos.

Billigste Eintrittskarte in den 200-km/h-Club

Rubrik-Liste

idx_ende

Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte