art_start

auto motor und sport Heft 09/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 04/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Rost und nachträgliche Veränderungen sind der größte Feind der gesamten BMW 02-Familie. Allerdings genossen die raren "Turbos" schon früh Liebhaberstatus und wurden daher besser gepflegt. Die Blechsubstanz sollte dennoch gründlich kontrolliert werden. </p><p>Zu den klassischen Schwachstellen zählen im Frontbereich die Partie um die hochgesetzten Blinker, die Federbeindome und die Stehbleche. Schweller und Bodenbleche sowie hinten die Stoßdämpferdome oder das Abschlussblech sind ebenfalls oft betroffen. Der BMW 2002 Turbo sollte zudem auf mögliche Unfallschäden hin untersucht werden.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Der 170 PS starke M10-V-Vierzylinder des BMW 2002 Turbo verlangt nach einer sensiblen Hand, da das Triebwerk zu Überhitzung neigt. Die möglichen Folgen: Risse im Zylinderkopf und durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen. Die Einspritzanlage gilt ebenfalls als empfindlich und schwierig einzustellen. Auch sollte der Krümmer auf Rissbildung kontrolliert werden. Anders als das robuste Getriebe gelten der Achsantrieb und das Sperrdifferenzial (Vorsicht bei Knackgeräuschen) der Motorkraft auf Dauer nicht gewachsen.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Auch die raren BMW 2002 Turbo profitieren von einer guten hauseigenen, wenn auch teuren Teileversorgung. Zusätzlich kümmern sich diverse Spezialisten um den Erhalt des Modells.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Ein BMW 2002 Turbo im Zustand 2 kostet laut classic-tax 39.000 Euro. Mäßige Exemplare sind für rund 11.000 Euro zu haben.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Blinkerbereich</li><li>Kotflügel vorn</li><li>Federbeindome</li><li>A-Säulen</li><li>Türen, Schweller</li><li>Radläufe hinten</li><li>Abschlussblech</li><li>Zylinderkopf (Risse)</li><li>Zylinderkopfdichtung</li><li>Einspritzanlage</li><li>Differenzial</li><li>Achsantrieb</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>2/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>2/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>1/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Der BMW 2002 Turbo zählt zu den Meilensteinen der Marke, der viele seiner Schwachstellen mit seinen 02-Geschwistern teilt. Gute Exemplare? Zumeist in festen Sammler-Händen.</p>

Der legendäre 2002 Turbo zählt zu den BMW-Meilensteinen, der viele seiner Schwachstellen mit seinen 02-Geschwistern teilt.

BMW 2002 Turbo Kaufberatung: Nicht alles der Turbo-Kraft gewachsen

Heftvorschau spa_2022_03

03/2025, Motor Klassik, Titel, EVT 13.03.2025

Youngtimer 07/2024

Skoda Elroq 85 Sportline im Test

Das perfekte Familien-E-Auto?

BMW 550e im Test

Noch immer ein perfekter Sleeper?

Motorenklau in Kia-Werk in Indien

900 Motoren einfach weg, und keiner merkt's

Hersteller lehnen V10-Motor ab

Sieg für Mercedes, Audi und Honda

Mercedes steigt aus Small-Vans-Segment aus

Mercedes streicht Nutzfahrzeuge T-Klasse und Citan 

Neuer Turbo-Verbrenner aus Korea

Kia entwickelt neuen modularen Vierzylinder-Motor

BMW iX im Dauertest

 So hat sich der E-SUV über 100.000 km geschlagen

Vaionic Ironless PSM

Berliner Firma baut Eisen-freien Elektromotor

Was tun mit dem Ford-Ölbad-Zahnriemen?

Alles zu Ford-Problemmotoren mit Ölbad-Zahnriemen

Rekordweltmeister unterstützt Charity-Event

Lebenszeichen von Michael Schumacher

Meist gelesen

banner

rectangle

BMW 2002 turbo, mkl0114, Kaufberatung

BMW 2002 Turbo Kaufberatung

Nicht alles ist der Turbo-Kraft gewachsen

topmobile

art_ende

BMW 2002 Turbo Kaufberatung: Nicht alles der Turbo-Kraft gewachsen

BMW 2002 Turbo Kaufberatung : Nicht alles ist der Turbo-Kraft gewachsen

BMW 2002 Turbo Kaufberatung
:
Nicht alles ist der Turbo-Kraft gewachsen