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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Dank der Vollverzinkung beschränken sich die Schwachstellen beim Audi Cabriolet auf das Verdeck und dessen Betätigung. Beim mechanischen Stoffdach gilt das Augenmerk neben dem Zustand der Plane sowie des Heckfensters den Gelenken des Verdeckgestänges. Beim elektrohydraulischen Verdeck kann die Hydraulikpumpe verschmutzt oder defekt sein. Zum überprüfen: Ein intaktes Verdeck ist innerhalb von etwa 20 Sekunden geöffnet. </p><p>Die Sitze des Audi Cabriolet gelten als verschleißanfällig: Prüfen sollte man den Zustand der Seilzüge für die Sitzlehnenverriegelung wie natürlich auch die Qualität der Sitzfläche. Einstellen muss man sich darauf, dass die Kunststoff-Führungsklötze der Sitzschienen immer Luft haben.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Beim Fahrwerk des Audi Cabriolet verdienen die Gummibuchsen der vorderen Querlenker einen prüfenden Blick, bei hohen Kilometerleistungen zusätzlich die Federbeinlager und Koppelstangen. Radlager sind nur bei Autos mit Breitreifen und härterem Fahrwerk kritisch. </p><p>Bei den Motoren sind die Vierzylinder (einschließlich des TDI) und der Fünfzylinder bemerkenswert unanfällig, die entsprechende Wartung vorausgesetzt. Vereinzelt gibt es beim Audi Cabriolet Probleme durch Risse im Auspuffkrümmer. Bei den V6-Motoren hingegen treten gerissene Krümmer häufiger auf. Zudem wurden bei den Sechszylindern Ölverluste an der Ansaugbrücke registriert, und die Zylinderkopfdichtungen neigen zu Undichtigkeiten.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Audi Tradition Parts und VW Classicparts bauen eine Ersatzteilversorgung für Klassiker auf - die Nachfrage bei Teilen, die bei Audi-Händlern oder Servicepartnern verfügbar sind, lohnt immer. Neue Ersatzteile für die Karosserie und Ausstattung des Audi Cabriolet sind aber so gut wie nicht mehr verfügbar. Darüber hinaus gibt es einen großen freien Ersatzteilmarkt im Internet.</p>[object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Das Audi Cabriolet kostet im Zustand 2 laut classic-tax rund 7.700 Euro. Für etwa 2.600 Euro gibt es mäßige Exemplare.</p>[object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1991 </p> <p>53.450 Mark</p><p>Bei Produktionsende 2000 Audi Cabriolet 2.6 E</p> <p>57.390 Mark </p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>1 Verdeckplane und Heckfenster</li><li>2 Hydraulikpumpe und -zylinder (elektrohydraulisches Verdeck)</li><li>3 Vordersitze</li><li>4 Heizungswärmetauscher (Korrosion)</li><li>5 Gummibuchsen der vorderen</li><li>6 Federbeinlager Querlenker</li><li>7 Auspuffkrümmer (V6-Motoren)</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>4/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>3/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>2/5</p><p>nachfrage:</p><p>3/5</p><h2>Fazit</h2><p>Das Audi Cabriolet (B3 Typ 89) gilt als zuverlässiger und günstiger offener Viersitzer: Es hat nur wenige Schwachstellen. Käufer sollten aber Geduld aufbringen, um ein gut erhaltenes Exemplar zu finden.<br></p>

Das Audi Cabriolet (B3 Typ 89) gilt als zuverlässiger und günstiger offener Viersitzer: Es hat nur wenige Schwachstellen.

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