Audi Avant RS 2 in der Kaufberatung: Bloß kein Tuning!

Devise beim Audi Avant RS 2: je serienmäßiger, desto besser. Leistungssteigerungen jeder Art lassen die Substanz schneller altern. Die Inneneinrichtung sollte gut in Schuss sein - Ersatz gibt's nicht mehr.

Karosserie-Check [object Object] Die Karosserie des Audi Avant RS 2 ist vom Werk mit einer vollverzinkten Karosserie versehen. Die Maßnahme schützt gegen Rost. Gut prüfen sollte man aber Fahrzeuge, an denen Karosseriearbeiten vorgenommen wurden. Mussten Bauteile nachlackiert werden, wird es bei schlecht ausgeführten Arbeiten zur Vorbereitung zu Unterrostungen des Lacks kommen.

Zeit sollte man sich auch beim Prüfen des Audi Avant RS 2-Innenraums nehmen. Ist die Ausstattung ungepflegt oder wurden zum Beispiel Details wie Sitze, Lenkrad oder Schaltknauf ausgetauscht, steht kein Ersatz mehr zur Verfügung. Eine Reparatur von Sitzen und Bezügen wird aufwendig und teuer.

[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object] Technik-Check [object Object] Die Anfälligkeit von Motor, Antriebsstrang und Fahrwerk des Audi Avant RS 2 steigt mit dem Grad der Veränderung zu noch mehr Sportlichkeit und Leistung. Bei einem extremen Plus an PS und Drehmoment leiden beispielsweise die Getriebekugellager.

Der Turbolader des Audi Avant RS 2-Motors braucht seine Warm- und vor allem Kaltlaufphase: Ein verständiger Umgang belohnt den Besitzer mit Motorlaufleistungen von über 300.000 Kilometern. Auch das Sechsganggetriebe schafft eine hohe Lebensdauer, wenn es schonend behandelt wurde. Spiel in den Antriebswellen ist erst bei extremen Laufleistungen feststellbar. Problemzone der gesamten Audi B4-Baureihe ist der Wärmetauscher der Heizung - zum Austausch muss das Instrumentenbrett ausgebaut werden.

[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object] Ersatzteile [object Object] Die Technik-Komponenten des Audi Avant RS 2 aus dem Sportwagen-Regal bestimmen natürlich auch die Höhe der Ersatzteilpreise, sind aber verfügbar. Dennoch: Wird ein Rückbau von Tuningsünden erforderlich, ist es mit der Sammlerleidenschaft schnell vorbei. Nicht mehr am Lager sind jedoch alle Zutaten für den Innenraum.

[object Object][object Object][object Object] Preise [object Object] Für ein gutes Exemplar des Audi Avant RS 2 notiert Classic-Car-Tax den Preis bei 22.800 Euro. Ab 6.600 Euro gibt es mäßig erhaltene Fahrzeuge.

[object Object][object Object][object Object] Bei Einführung 1994

98.900 Mark

Bei Produktionsende 1995 Audi Avant RS 2

98.900 Mark

Schwachpunkte Bremsen (teure Ersatzteile) Verschlissene Querlenkerlager Verschlissene Federbein-Domlager Getriebe (Synchronringe und Kugellager) Turbolader Kabelstränge in Türen und Heckklappe Instrumente (Anzeige und Birnen) Heizungswärmetauscher Wertungen alltagstauglichkeit:

4/5

ersatzteillager:

3/5

reperaturfreundlichkeit:

3/5

unterhaltskosten:

2/5

verfuegbarkeit:

2/5

nachfrage:

2/5

Fazit Devise beim Audi Avant RS 2: je serienmäßiger, desto besser. Leistungssteigerungen jeder Art lassen die Substanz schneller altern. Die Inneneinrichtung sollte gut in Schuss sein - Ersatz gibt's nicht mehr.

Audi Avant RS 2 in der Kaufberatung: Bloß kein Tuning!

Audi Avant RS 2 in der Kaufberatung : Bloß kein Tuning!

Audi Avant RS 2 in der Kaufberatung
:
Bloß kein Tuning!