Oberklasse

Mit 930 PS ist das neue Modell auf Basis des Mercedes-AMG GT 63 S stärker als jeder Brabus zuvor. Extrem ist auch der Preis.

Das Brabus-Aerokit verbessert den cW-Wert um 7,2 Prozent, die Reichweite der Elektro-Luxuslimousine erhöht sich um bis zu sieben Prozent.

Mansory legt ein Tuning-Programm für den Mercedes-AMG GT 63 S E Performance auf. Neben einer brachialen Optik gibt es mehr Power.

Aus serienmäßigen 625 PS werden bei G-Power satte 900. Für so viel Leistung krempelt der Tuner den Biturbo-V8 komplett um.

Verruchtes Rotlicht-Image? Längst Geschichte. Doch das Business mit den Stretch-Limousinen ist hart - gerade hier in Deutschland.

Wenn es eine Idee vom Stammtisch in die Realtiät schafft, ist das nicht immer gut - denn manchmal entsteht so ein Tesla mit glühendem Auspuff.

Tuner Spofec verpasst der Rolls-Royce Ghost-Spitzenversion 706 PS und ein elektronisch regelbares Soundmanagement.

Renntech spendiert der S-Klasse der Neunzigerjahre ein üppiges Power-Plus - und zwar auf ganz klassische Weise. Auch sonst wird der W140 modernisiert.

Der Viertürer von Mercedes-AMG bekommt mehr Verbrenner-Power und eine angehobene Drehmomentbegrenzung. Damit stehen 1.550 Nm bereit.

Brabus stellt ein Aerodynamik-Paket für den Mercedes EQS vor. Von den Maßnahmen profitiert die Reichweite.

Ein Maybach ist ein Statement für sich. Tuner Mansory sorgt für ein ungewohnt dezent sportliches Update.

Auf der Jagd nach mehr Exklusivität hüllt das neue Tuning-Label Jäger den Elektro-Sportwagen umfangreich in Kohlefaserlaminat.

Tuner DMC hat für den Taycan ein auffälliges Aero-Paket geschnürt. An den Elektroantrieb hat man sich aber nicht herangetraut.

Wer sich in seinem 8er BMW M8-Power wünscht, aber nicht bereit ist, M-Tarife dafür zu bezahlen, wird bei G-Power punktgenau bedient.

Die Mercedes-Breitbau-Ausführungen von Koenig-Specials sind legendär – jetzt hat 450 SL von 1980 viel Geld eingebracht.

Manhart kann nicht nur starke Benziner, man versteht sich auch auf Selbstzünder. Im 7er BMW stehen bis zu 405 Diesel-PS bereit.

Die beiden US-Tuningfirmen Pacific German und VF Engineering entlocken dem 4,0-Liter-Biturbo-V8 des Audi RS6 über 1.000 PS und 1.50 Nm Drehmoment.

Wer im Cabrio den Fahrtwind im Cockpit liebt, kann bei Manhart 180-Mehr-PS für den BMW M850i ordern. Dann braust es noch etwas mehr.

Dieser BMW 850i musste eine gehörige Portion angstloses Tuning aushalten – und auch sein Antriebsstrang ist interessant.

Mit dem Umbausatz eines chinesischen Händlers wird eine Mercedes E-Klasse auch ohne dicke Brieftasche zu einem Maybach – aber zu einem ganz dünnen.