Oberklasse

Parallel zum neuen Elektro-SUV EX90 bleibt der XC90 ausschließlich mit Hybridantrieben im Programm. Volvo hat ihn überarbeitet. Wir fuhren Probe.

Im Bentley Continental GT Speed steckt statt des W12 nun ein 782 PS starker V8-Plug-in-Hybrid. Wir fahren das Luxus-Coupé auf Schweizer Passstraßen.​

Audi RS E-tron GT Performance: 2,5 Sekunden auf 100 km/h, 592 km Reichweite. Jetzt mehr erfahren.

Der Audi Q6 E-Tron kombiniert innovative Technik mit luxuriösem Innenraum und setzt neue Maßstäbe in seiner Klasse. Jetzt mehr erfahren.

Für die Füße? Nur die Massage. Der Genesis G90 greift die Luxusklasse frontal an, und das gleich in zwei Längen samt 3D-Sound und Kuschel-Fond.

Seit 45 Jahren gehört der große Kombi zur mittleren Mercedes-Baureihe – möglicherweise zum letzten Mal in der Modellgeschichte.

Mit einer Systemleistung von bis zu von 660 PS fühlen sich die 5,39 Meter nun zu Sportlichem berufen. So fährt der bis jetzt stärkste Elektro-BMW.

In den nächsten Tagen kommt die neue Mercedes E-Klasse zu den Händlern. Ist das nun die beste E-Klasse, die es je gegeben haben wird?

Erste Fahrt im Stern mit 802 PS und 1.430 Nm. Kein Hammer, kein Softie, einfach großartig und schnell.

Zerschlägt der BMW i5 den gordischen Knoten von Dynamik und Komfort? Verteufelt gute Anlagen bringt der elektrische 5er mit. Wir sind ihn gefahren!

Genesis baut mit dem G90 eine Luxuslimousine, die es seit 2021 in Korea gibt. Ist das Topmodell so gut wie die Mercedes S-Klasse? Fahrbericht.

Wir fuhren die Elektro-Limousine vom Ex-Tesla-Entwickler in der Dream-Edition Probe. Der Model-S-Konkurrent hat 1.111 PS.

Mit üppig Reichweite und Leistung sowie guter Ausstattung schickt BYD seine allradgetriebene Limousine Han auf unseren Markt.

Die siebte Generation des großen BMW mit dem Baureihen-Namen G70 geht als vollelektrischer i7 an den Start.

So langsam machen sich auch bei AMG die E-Sportler breit – zum Beispiel der EQE 53 mit über 680 PS.

Mit dem G80 Electrified kommt ein weiterer Schritt in Richtung Vollelektrifizierung der Marke Genesis. So fährt der EQS-Konkurrent.

Nix mehr V12 – der erste rein elektrische Rolls-Royce bittet zur Ausfahrt. Wie fühlen sich flüsterleise, wohl rund 700 PS an?

Wir fuhren das Model S mit drei Motoren und 1020 PS - und testeten, wie schnell der Sprint bis 100 km/h wirklich dauert.

Die Zukunft bei Audi gehöre der Elektromobilität, heißt es. Doch im modellgepflegten A8 feiern wir noch die Verbrennungsmotoren.

Nach dem Bentayga teilelektrisiert Bentley jetzt den Flying Spur. 544 PS sollen potenzbesorgte Dynamiker nachhaltig beruhigen.