Um im Wettstreit bei den kleinen Sportlern nicht ins Hintertreffen zu geraten, hat Renault den Clio R.S. überarbeitet. Die signifikanteste Änderung ergibt sich unter der Motorhaube. Neu abgestimmt und mit erhöhtem Drehzahllimit (6.800 /min.) legt der 1,6-Liter-Turbovierzylinder um 20 PS und 20 Nm zu. Unter dem Strich zerren nun 220 PS und 260 Nm an den Vorderrädern. Per Overboost können im vierten und fünften Gang sogar kurzzeitig bis zu 280 Nm abgerufen werden.
Renault Clio R.S. im Detail optimiert
Nocheinmal ganz tief haben die Franzosen auch in das Doppelkupplungsgetriebe geschaut. Im Normal- und im Sportmodus soll die Schaltbox jetzt 40 % schneller die Fahrstufen wechseln, im Racemodus gar 50 % fixer.
Gegenüber dem normalen Clio R.S. wurde der 220 Trophy nochmals um 20 mm an der Vorderachse und 10 mm an der Hinterachse tiefergelegt, das Fahrwerk straffer abgestimmt. in den radhäusern drehen sich 205/40er Pneus auf 18-Zoll-Felgen.
Den Innenraum werten Ledersportsitze, eine Onboard-Telemetrie, satinierte Lufteinlässe und Carbonapplikationen an Lüftungsdüsen, Schalthebel und Türgriffen auf.
In den Handel wird der neue Renault Clio R.S. 220 Trophy ab Juni kommen. Preise wurden nicht genannt.
