Jaguar F-Type SVR Coupé: Neues Ring-Taxi für den Nürburgring

Sein düsteres V8-Grollen dürfte in der ganzen Eifel zu hören sein: Ab sofort fährt ein Jaguar F-Type SVR als Ring-Taxi über den Nürburgring und damit auch über die Nordschleife. Die Capricorn Nürburgring GmbH und Jaguar Land Rover feierten die Übergabe des knallorangenen Hardcore-F-Type mit prominenten Gästen.

Jaguar F-Type mit 575 PS für den einzig wahren Ring

Bei der Zeremonie war nicht nur Mirco Markfort als Geschäftsführer der Capricorn Nürburgring GmbH vor Ort, sondern auch Mark Stanton, Chef-Ingenieur der SVR-Sparte von Jaguar Land Rover. Ex-Formel-1-Pilot und RTL-Kommentator Christian Danner durfte als Chef-Instruktor der Jaguar-Driving-Academy natürlich nicht fehlen. „Der Jaguar F-Type SVR ist prädestiniert für die Rolle der 'Ring-Katze'. Nirgendwo sonst können seine 575 PS besser umgesetzt werden als auf der Nordschleife“, sagt Danner.

Zumindest sollte es dem Jaguar nicht an Traktion mangeln. Wie der 550 PS starke F-Type R AWD setzt auch der SVR auf Allradantrieb, beschleunigt sein stattliches Gewicht in 3,7 Sekunden auf 100 km/h und könnte auf der Döttinger Höhe durchaus 300 km/h erreichen – seine Vmax liegt bei 322 km/h. Um die Sicherheit von Pilot und Co-Pilot zu gewährleisten, verbaute Jaguar einen Überrollkäfig in das SVR-Coupé. Ebenfalls neu: die speziellen Rennschalensitze.

Die letzte Kurve des GP-Kurses wird zur „Jaguar-Kurve“

Interessantes Detail des Deals: Die letzte Kurve des Grand-Prix-Kurses bekommt endlich einen Namen. Bisher war sie lediglich als „T13“ bekannt, als Kurve vor Start-Ziel; jetzt heißt sie – wer hätte es gedacht – „Jaguar-Kurve“.

Wer gerne eine Runde im neuen Ring-Taxi mitfahren möchte, kann dies bei den Touristenfahrten auf dem Nürburgring tun. Eine Fahrt kostet 295 Euro.

In unserer Bildergalerie stellen wir das neue Ring-Taxi, den Jaguar F-Type SVR, etwas genauer vor.

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