Die vierte Generation des Kia Sportage ist sein 2015 auf dem Markt, im Sommer 2018 gab es ein sanftes Facelift und die Einführung von 48V-Mildhybridsystemen für die Dieselmodelle. Ab Anfang April 2020 stellt Kia die Produktion in der Slowakei auf das Modelljahr 2021 um.
Dann bekommen alle Ausstattungslinien ein acht Zoll großes Infotainment-Display als Teil ihrer Serienausstattung. Bisher genügte den Basismodellen ein Bildschirm mit sieben Zoll Diagonale. Auch der digitale Radiostandard DAB+ zieht ein.
Mit der Wahl eines Navigationssystems, das es je nach Ausstattungslinie optional oder serienmäßig gibt, geht auch der Kia Sportage künftig online. Das in den kompakten Ceed-Modellen und dem Kia e-Soul eingeführte Telematiksystem mit dem Namen UVO Connect zieht auch in den Sportage ein. Über die eingebaute eSIM erhält das Auto Echtzeit-Verkehrsinformationen für die Routenplanung, die zudem auch am Smartphone gestartet werden und über ein App an das Fahrzeug übertragen werden kann.
Eingeschränkte Display-Größe
Das aus den o.g. Modellen bekannte 10,25-Display gibt es im Kia Sportage mit UVO Connect aber nicht. Auch mit dem neuen Infotainmentsystem bleibt es bei einem acht Zoll großen Bildschirm. Dieser ist im Sportage nicht freistehend auf das Cockpit aufgesetzt, womit die Expansionsmöglichkeit eingeschränkt war.
Die Dieselmotoren im Kia Sportage leisten weiterhin als 1,6 Liter 115 oder 136 PS, darüber rangiert der 2.0 CRDI mit 185 PS. Alle Selbstzünder gibt es nur noch mit 48V-Mildhybridsystem. Die Preise beginnen weiterhin bei 25.740 Euro. Durch den Entfall der Diesel ohne Riemenstartergenerator gibt es aber die jeweils 750 Euro günstigeren Varianten nicht mehr.
Die Benziner im Kia Sportage haben 1,6 Liter Hubraum und leisten 132 (Sauger) oder 177 PS (Turbo). Sie verteuern sich zum Modelljahr 2021 leicht. Basismodell ist der 1.6 GDI Edition 7 für 22.890 Euro (ein Anstieg um 400 Euro), der T-GDI mit Aufladung startet in der Ausstattungslinie Vision bei 28.090 Euro (plus 600 Euro).
