Während der TT RS auf anderen Märkten noch weiter läuft, sagt Audi dem Sportwagen in den USA nach dem Modelljahr 2022 goodbye. Allerdings nicht ohne das High-Performance-Coupé gebührend zu verabschieden. Deshalb hauen die Ingolstädter Anfang jetzt noch die TT RS Heritage Edition raus. Diese feiert ihrer Modellbezeichnung entsprechend das Fünfzylinder-Motorenerbe des Ur-Quattro, zumal im TT RS ebenfalls ein charismatischer Fünfzylinder-Turbo steckt.
Fünf Farbkombinationen, je zehn Exemplare
Die Fünfzylinder-Tradition zelebriert Audi übrigens schon bei der Pressemitteilung, in der der bayerische Autobauer fünf verschiedene Karosserie- und Interieurs-Farbkombinationen auflistet – durchbeziffert mit "1-2-4-5-3", was der Taktfolge des Fünfzylinder-Motors entspricht. Eine nette kleine PR-Nummer, wie wir finden. In Fließtext verpackt lauten die Farbkombinationen wie folgt: Wer das TT-RS-Sondermodell in Alpinweiß ordert, der bekommt Ledersitze in Ocean Blue mit Nähten in Diamond Silber. Exemplare mit der Lackierung Helios Blue Metallic statten die Ingolstädter mit Leder in Diamond Silver und Ocean-Blue-Nähten aus. Ebenfalls gibt es die Heritage Edition in Stone Grey Metallic samt Sitzen in Grimson Red mit Jet-Grey-Stickerei. Dieselbe Farbe haben die Nähte auf den Sitzen in Havanna Brown, wenn einem an der Karosserie Tizian Red Metallic zusagt. Am auffälligsten kommt das Sondermodell in Malachite Green Metallic daher. Hier setzt Audi auf Leder in Cognac Brown mit schwarzen Nähten.
Übrigens: Audi baut die TT RS Heritage Edition in jeder der fünf Farbkombinationen nur zehnmal. Insgesamt dürfen sich nur 50 Kunden auf das streng limitierte Sonderserie freuen. Da wird der Sammlerwert wohl früher oder später in die Höhe schießen.
Exklusive Serienausstattung
Am kleinen hinteren Seitenfenster macht sich das Sondermodell durch eine Gravur mit der Fünfzylinder-Zündabfolge 1-2-4-5-3, einem Heritage-Edition-Schriftzug, der sowie einer Quattro-Signatur kenntlich. Der limitierte TT RS fährt auf fünfspeichigen 20-Zoll-Rädern mit zweifarbigem Anthrazit-Finish. Hinzu kommen Design-Elemente in Alu-Optik samt Spiegelkappen, die Sportabgasanlage hat schwarze Endrohre. Am Heck leuchten zudem OLED-Rücklichter auf. Während am TT RS normalerweise ein elektrischer Flügel auf der Heckklappe steckt, verzichtet Audi bei der Heritage Edition auf den Spoiler.
Im Interieur zeigen die Fotos Zierelemente mit Audi-Exclusive-Badging. Das Lenkrad verfügt über Alcantara-Bezug und eine Zwölf-Uhr-Markierung in Sitzfarbe. Den Schalthebel kleiden die Ingolstädter ebenfalls in Alcantara ein, Fußmatten mit RS-Logo trimmen den Innenraum standesgemäß vollends auf sportlich.
Ein Hoch auf den Fünfzylinder
Zurück geht der Fünfzylinder-Motor bei Audi auf das legendäre Ur-Quattro-Coupé aus den Achtzigern, das mit 2,1 Litern Hubraum 200 PS leistete. Historisch tief in der DNA des Unternehmens verwurzelt, hat der Fünfzylinder-Motor die Marke Audi Sport zu zahlreichen Erfolgen im Motorsport geführt – egal ob bei Rallyes, auf dem Asphalt in der amerikanischen Rennserie IMSA GTO oder beim 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring. Neben den Rennerfolgen begeistert der Motor viele Audi-Fans durch seinen unverwechselbaren Sound, den er durch die bereits erwähnte 1-2-4-5-3-Zündabfolge generiert. Im TT RS und somit auch in dessen Heritage Edition arbeitet der Fünfzylinder-Motor als 2,5-Liter-Turbo und bringt es auf 394 PS. Das Performance-Coupé rennt in nur 3,6 Sekunden von null auf 100 km/h.
Audi will die TT RS Heritage Edition in den USA Anfang 2022 auf den Markt bringen. Den Preis beziffern die Ingolstädter auf 81.450 US-Dollar, also umgerechnet rund 71.940 Euro. Damit ist das Sondermodell 8.250 Dollar (7.287 Euro) teurer als der normale TT RS.
