art_start

auto motor und sport Heft 08/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 04/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

Golf I

Golf II

Golf III

Golf IV

Golf V

Golf VI

Golf VII

Golf VIII

VW Golf

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

auto motor und sport

Icon

VW Logo 2019

VW Golf 8 Facelift 2024 Markenbaum

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Lamborghini

Technik, Leichtbau & Fahrspaß pur 

Heftvorschau spa_2022_03

03/2025, Motor Klassik, Titel, EVT 13.03.2025

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

VW-VR6: Antrieb für Golf, SUV und Stapler

12/2024, Volkswagen, VR6, 6-Zylinder, Motor, Technik

Mit dem letzten produzierten VR6 endet bei VW eine Motoren-Ära. Der kompakte Sechszylinder passte in Golf, Passat, T4, Stapler und Motorräder.
 

VW hat die Produktion seines VR6 eingestellt

50 Jahre VW Golf (1974-2024)

VW Golf 8 Facelift (2024)

Seit 50 Jahren ist der VW Golf Fahrschulauto und Alltagskutsche, als GTI und Cabrio auch Traumwagen. Ein Rückblick auf acht Generationen Golf.

Der Golf wird 50

VW Golf GTI I (1978) Auktion 

VW Golf I GTI (1978)

Ein 45 Jahre alter Golf GTI fand in der Schweiz einen neuen Besitzer. RM Sotheby's hat die Legende am 15. September 2023 versteigert. 

GTI verfehlt Schätzpreis deutlich

VW Golf II GTI 16V (1986 bis 1991) Kaufberatung

VW Golf II GTI 16V (1989-1991)

In den USA ging ein Golf II GTI 16V für über 70.000 Euro weg, auf dem deutschen Markt hat sich der Wert verdoppelt. Was gibt's dafür?

Sport-Golf der 80er: Das kostet er, das kann er 

VW Golf III Rallye A59

11/2022, VW Golf III Rallye A59 (1993)

Bei VW entstand Anfang der 90er ein Golf III mit Turbomotor, Allradantrieb und breiten Backen. Doch Piëch stoppte das Projekt. Es blieb ein Prototyp.

Der Super-Golf für die Rallyepiste

VW Golf II G60 Limited

07/2022, VW Golf II G60 Limited

Vom Golf G60 Limited wurden nur 71 Exemplare gebaut.  Eines davon steht jetzt in Großbritannien als Linkslenker zum Verkauf.

Legendärer Golf für über 90.000 Euro

VW-Sammlung von Hermann Walter

VW Sammlung Hermann Walter

Hermann Walter sammelte nicht nur Käfer, sondern praktisch alles von VW. Viele fabrikneu, einige selten. Wir waren da, bevor alles verkauft ist.

Aus jedem Jahrgang ein Käfer

Sechs Klassiker, die im Wert steigen

BMW 330 Ci E46 (2003)

Ein Oldtimer und fünf Youngtimer mit Wertsteigerungs-Potenzial: Unsere Kauftipps für die Saison 2022.

Kauftipps von Alfa bis VW

ACM Biagini Passo (1993)

ACM baute etwa 65 Biagini Passo. Das SUV-Cabrio mit Technik vom Golf Country ist also extrem selten und im Prinzip ein Vorläufer des offenen T-Roc.

Mix aus Golf Country und Golf I Cabrio

VW Golf 4 GTI „25th“ (2002) Auktion

VW Golf IV GTI 25th (2002)

Dieser Golf GTI hat erst acht Meilen auf dem Tacho. Nun wurde das Jubiläumsmodell aus erster Hand versteigert.

Fast 45.000 Euro für Low-Miler-GTI

Oldtimer-Auktion 3.7.2021

BMW 316i E30 (1990)

Ein BMW 3er E30 mit weniger 30.000 Kilometern, ein Dino und ein 911 aus Erstbesitz: Die Oldtimer dieser Auktion haben eine besondere Geschichte.

Low-Miler-E30 für über 30.000 Euro versteigert

Restaurierung VW Golf I Cabrio 1.8

VW Golf I Cabrio 1.8, yt0119, Restaurierung

Mit sportlichem Ehrgeiz nach und nach in guten Zustand versetzt.

Begründer der Cabrio-Welle wieder fit gemacht

Oldtimer-Kauftipps für Einsteiger

BMW 5er E34 520i-535i (1988-1992)

Oldtimer sind was für Reiche? Von wegen, auch für wenig Geld gibt es tolle Klassiker. Unsere 10 Kauftipps von Alfa Romeo bis VW.

10 Klassiker für 5.000 Euro

VW Golf IV R32 und VW Golf V R32 im Fahrbericht

VW Golf IV R32, VW Golf V R32, yt0319, Fahrbericht

Unter den vielen Allerwelts-Volkswagen ragen in der vierten und fünften Golf-Baureihe zwei Leistungsträger besonders heraus.

Bruder-Duell der Power-Gölfe

Golf I Cabriolet (1979 bis 1993)

Golf I Cabrio

Der 24 Jahre lang gebaute Käfer-Erbe wird zum Klassiker. Worauf ist beim Kauf eines Golf I Cabriolet zu achten?

Dieses Erdbeerkörbchen hat immer Saison

Rinspeed VW Golf GTI I Turbo (1982)

Rinspeed VW Golf 1 GTI Turbo (1979)

Leistung um ein Viertel rauf, Verbrauch um die Hälfte: Der Turbo-Golf von Rinspeed war schnell – an der Tankstelle.

Golf GTI mit 15 Litern Testverbrauch

Golf-Vorgänger VW EA 266

VW EA 266 Porsche Typ 1966 (1969)

Ende der 1960er hatte VW ein Problem: Der Käfer lief nicht mehr so gut, ein Nachfolger war nicht in Sicht. Abhilfe sollte Porsche schaffen.

Warum der Golf fast ein Porsche wurde

VW Golf I GTI von Callaway

Callaway VW Golf (Rabbit) GTI I, 1982, 2020

Corvette-Tuner Callaway hat sich in den USA auch ein paar VW Golf GTI der ersten Generation vorgenommen. Einer ging jetzt für einen Rekordpreis weg.

GTI mit Corvette-Tuning

VW Golf I Gruppe 2 (1975) RM Sotheby’s Auktion

VW Golf I Gruppe 2 (1975)

Dieser Golf I steht zum zweiten Mal auf der Techno Classica. Diesmal soll er während einer Auktion versteigert werden.

Erster Renn-Golf zu versteigern

VW Golf Rabbit GTI (1983) restauriert

Volkswagen Rabbit GTI (1983)

Derek Spratt hat das Auto seiner Jugend gekauft, eine Menge Geld investiert und wurde damit bekannt. Behalten hat er das Auto trotzdem nicht.

Der 140.000-Dollar-GTI

Checker Rabbit Taxi

vw, checker, rabbot

Checker und Wayne versuchten in den 70ern, den Golf 1 für die Verwendung als Taxi zu verlängern. Warum beide Projekte scheiterten.

Verlängerter Golf 1 war in den USA geplant

Golf IV (1997 bis 2006) Kaufberatung

VW Golf IV, Kaufberatung

Es ist an der Zeit über den Golf IV nachzudenken. Schließlich war er das wichtigste Baby des Porsche-Enkels Ferdinand Piëch. Schwachstellen hat er trotzdem.

Solider Piëch-Golf mit Schwächen

Tuning Unikat VW Golf I GTI Bimotor (1983)

VW-Golf-GTI-Bimotor-Umbau

Dieser VW Golf I GTI von 1983 hat mächtig Power. 250 PS um genau zu sein, denn Andreas Weibel aus der Schweiz hat ihm einen zweiten Motor in den Kofferraum gepackt. Wir haben das Bimotor-Monster und seinen Erschaffer besucht.

Getunter 80er-Jahre GTI mit 2 Motoren und 250 PS

So hoch sind die Unterhaltskosten für Youngtimer

Unterhaltskosten, yt0314, Einsteiger

Tolle Motoren, unverwechselbares Design, dazu viele schöne Erinnerungen: Youngtimer wecken Autoträume. Doch wie teuer ist ein junger Klassiker im Unterhalt? Wir haben für neun beliebte Modelle nachgerechnet.

Neun junge Klassiker im Kosten-Check

Sachsen Classic 2016

Sachsen Classic 2016, VW Golf 1 GTI

Im Golf GTI der ersten Serie auf den Spuren der 14. Sachsen Classic: über idyllische Straßen, schroffe Höhenzüge, durch blühende Bergwiesen und geschichtsschwere Städte. Den trockenen Humor liefert Sachsen gratis.

Lenken und Denken

Mehr über VW Golf

art_ende

VW Golf Oldtimer

Oldtimer