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Zu den bekanntesten Modellen nach dem Krieg wurde der Renault 4 CV, die Dauphine sowie die Fronttriebler R 4 und R 16, die ihren Erfolg ihrer hohen Alltagstauglichkeit verdankten - beide warteten mit einem variablen Innenraum auf. Mit den Alpine Modellen brachte Renault wieder einen Sportwagen, der im Rennsport zahlreiche Erfolge einfuhr.
Anfang der 90er Jahre sorgte der Kleinwagen Renault Twingo für Furore. Der Twingo wurde zu einem echten Klassenschlager. Mit dem Espace besetzte man das Segment großer Familienvans erfolgreich. Mittlerweile kooperiert der französische Hersteller eng mit Nissan. In den nächsten Jahren ist eine große Elektroauto-Offensive von Renault zu erwarten.

Renault wurde 1898 gegründet. Der steigende Umsatz war auch den Rennerfolgen zu verdanken, die Marcel Renault erzielte. Als dieser 1903 tödlich verunglückt, zog sich das Unternehmen vorübergehend vom Rennsport zurück.

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Renault Twingo

Renault Twingo, yt0215, Fahrbericht

Es hätte auch schiefgehen können: Ein Auto mit dem Gesichtsausdruck eines Froschs, ohne Drehzahlmesser oder Türverkleidungen und außerdem Sitzbezüge aus hallozinogenfarbenem Stoff.

Das hätte auch schief gehen können

10 Youngtimer-Coupés ab 300 Euro

Volvo 480 S, yt0114, Klassiker

Darf’s etwas weniger sein? Warum nicht, wenn’s schön gemacht ist? Aber was heißt hier schon schön? 10 Youngtimer-Provokationen in Coupé-Form zu Mitnahmepreisen zwischen 300 und 1.500 Euro.

Billige Schnittchen zum Mitnehmen

Renault 4 GTL im Fahrbericht

Renault 4 GTL, mkl1214, Fahrbericht

Dank herausragendem Federungskomfort und einer Länge von 3,70 Metern gilt der Renault 4 noch heute als City-Express. Auch das letzte Modell von 1983 hat viele sympathische Eigenarten bewahrt.

Der Dauerbrenner unter den Ultrakompakten

Renault Alpine A110 Kaufberatung

Renault Alpine A110, mkl0714, Kaufberatung

Die Alpine A110 war nie ein Muster an Verarbeitungsqualität. Und: Originalität ist aufgrund der zahlreichen Modifikationen selbst für Experten schwer definierbar. Auf folgende Punkte muss man achten.

Selten original, fast immer heiß

Renault 5 GT Turbo ab 4.200 €

Renault 5 GT Turbo, yt0514, Fahrbericht

Supercinq - der Name trifft beim Turbo-R5 den Nagel auf den Kopf: In weniger als 8 s sprintet er auf 100 - und weiter bis 200&nbsp;km/h. Das waren 1985 Rekordmarken in der Kleinwagen-Klasse.

Schnellster Kleinwagen-Turbo der 80er

3 Generationen Alpine - A110, A310 und A610

Renault Alpine A110 1300 VC, Renault Alpine A310 V6, Renault Alpine A610 TURBO, mkl1114, Fahrbericht

Seit 1961 sorgen die leichten Flundern von Alpine für Fahrspaß und sportliche Erfolge. Wir fahren drei Generationen: A110 1300 VC, A310 V6 und die nur 818 mal gebaute Alpine A610 Turbo.

Alpine-Stars der 60er bis 90er

Renault Alpine A610 Kaufberatung

Renault Alpine A610, mkl1114, Kaufberatung

Die Alpine A610 Turbo ist schnell, zuverlässig und langlebig. Doch die Ironie der Geschichte: Ausgerechnet für die jüngste, ausgereifteste und beste Alpine bekommt man schlecht Teile.

Kein Rost und keine Teile

Renault Alpine A310 Kaufberatung

Renault Alpine A310, mkl1114, Kaufberatung

Wird die Renault Alpine A310 gut gepflegt, ist die rare und avantgardistische Flunder ein zuverlässiger Begleiter. Der PRV-V6 läuft rau, ist aber bei guter Pflege langlebig, die GFK-Haut empfindlich.

Französische Flunder mit empfindlicher Haut

Lancia Stratos, Porsche 911, Renault Alpine A110

mokla 0408, Lancia Stratos HF, Porsche 911 S, Renault Alpine 1600 S, Frontansicht, dynamisch

Um die Rallye Monte Carlo zu gewinnen, durfte man nicht zimperlich sein. Drei der Mutigsten stehen sich nun gegenüber - Lancia Stratos HF , Renault Alpine A110 und Porsche 911 S. Drei der legendären Rallyeautos, die sich mit ihrer Teilnahme bei der Monte in die Hirnhaut jedes Motorsportfans brannten.

3 Helden der Rallye Monte Carlo

Markus Winkelhock testet 5 Fahrspaß-Klassiker

Audi Quattro, BMW 2002 tii, Lancia Fulvia Coupé, Renault Alpine A110, VW-Porsche 914, mkl0714, Fahrbericht

Front-, Heck- oder Allradantrieb? Und wo muss eigentlich der Motor sitzen, damit man maximalen Fahrspaß erlebt? Wir haben den Rennfahrer Markus Winkelhock gebeten, sich fünf gänzlich unterschiedliche Sportwagenklassiker einmal näher anzuschauen.

Welcher Oldtimer macht am meisten Spaß?

Renault 16 TX in der Kaufberatung

Renault 16 TX, mkl0614, Kaufberatung

Einst ein technischer Vorreiter und konzeptionell ein Revoluzzer, gibt es den Renault 16 noch immer vergleichsweise günstig. Komfortabel, klug konstruiert und formal interessant, aber rostanfällig.

Rostender Revoluzzer

Peugeot 504 TI und Renault 16 TX Fahrbericht

Peugeot 504 TI, Renault 16 TX, mkl0614, Fahrbericht

Der eine fügte sich nicht in die Verhältnisse der Mittelklasse, der andere führte vor, wie viel Kultur und Komfort sich ihnen abringen lässt: Renault 16 TX und Peugeot 504 TI im Fahrbericht.

Charakterstarke Franzosen ab 7.500 Euro

Renault 6 Kaufberatung

Renault 6, mkl0214, Kaufberatung

Renault 6 sind selten geworden. Die Preise sind aber noch immer günstig - viel günstiger als sein Vorgänger R4. Wichtig ist es, auf einen guten Zustand von Karosserie und Interieur zu achten.

Der bessere R4?

Renault Alpine A 610 Turbo im Fahrbericht

Renault Alpine A 610 Turbo, Heck, Gallerie Stihl

Der Renault Alpine A 610 Turbo bildete den Hightech-Höhepunkt der legendären französischen Sportwagenmarke. leider war nach dem 265&nbsp;km/h schnellen Porsche-Jäger komplett Schluss - trotz den Qualitäten der letzten Ausbaustufe, die noch heute überzeugen.

Heckmotor-Franzose zum Porsche-Jagen

Der alte Test: Renault 16

Renault 16, Front, Kurvenfahrt

Der Renault 16 stand 1965 für die sanfte Revolution in der Mittelklasse. Reinhard Seiffert war von dem Franzosen beeindruckt.

Der lässige Franzose

Alpine A 610 Turbo in der Kaufberatung

Renault Alpine A 610 Turbo, Seitenansicht

Das letzte Renault Alpine Modell zeichnet sich durch Top-Fahrleistungen, gute Qualität und zuverlässige Technik aus, wenn diese sorgfältig gewartet wird. Ihr tatsächlicher Wert wird erst entdeckt.

Sportler ohne Rostprobleme

Renault 5 Turbo in der Kaufberatung

Renault 5 Turbo, mkl1212, Fahrbericht

Der Renault 5 Turbo war und ist ein Sammlerauto. Fast alle Exemplare des giftigen Mittelmotor-pPortwagens befinden sich in gutem Zustand, in festen Händen und sind in der Szene bekannt.

Der etwas andere Mittelmotor-Sportler

Opel Speedster und Renault Sport Spider

Opel Speedster, Renault Sport Spider, yt0113, Fahrbericht

Die puristischen Roadster Opel Speedster und Renault Sport Spider sind seltene Juwele im Straßenbild – die nun erschwinglich werden: Mittlerweile haben beide das Youngtimer-Alter und moderate Gebrauchtwagen-Preise erreicht. Höchste Zeit, um alte Erinnerungen mit ihnen aufzufrischen.

Radikale Roadster auf dem Weg zum Klassiker

Renault Alpine 1600 S im Fahrbericht

Renault Alpine 1600 S, mkl0912, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch mit Fahrberichten und erinnert sich, diesmal an einen ultraflachen französischen Sportwagen, den Renault Alpine 1600 S.

Flach, hart und verflixt schnell

Kaufberatung Renault Fuego

Renault, Fuego, GTX, statisch, vorn, etest, mokla0208

Ein Renault Fuego macht sich auf deutschen Straßen mittlerweile überaus rar. Verständlich, denn von den rund 25.000 verkauften Exemplaren haben die meisten längst ausgedient. 

Franzose mit spanischem Feuer

Renault Alpine V6 Turbo im Fahrbericht

Youngtimer, Heft 03-2010, Mercedes, Heftvorschau, mokla, 0310

Die späte Renault Alpine V6 Turbo wird von Porsche-Fahrer nicht ernst genommen. Die lässige Verarbeitung und der oft kritisierte Europa-V6 sind Schuld daran. Doch in Wahrheit begeistert das Ding aus Dieppe. Bitte erst fahren, dann urteilen! Das beweist der Fahrbericht.

Wilde Französin, besser als ihr Ruf

Renault Alpine A110 Kaufberatung 

Oldtimer Galerie Toffen, 100 Klassische Automobile, Auktion, 1972er Alpine A110 1600 S

Die Renault Alpine A110 war nie ein Muster an Verarbeitungsqualität. Viele wurden modifiziert, und Originalität ist selbst für Experten schwer definierbar. Die Alpine 1600 SX am anspruchslosesten. 

Blaue Flunder aus Dieppe

Renault Fuego GTX im Fahrbericht

Der Renault Fuego GTX gilt als nahezu ausgestorben. Wenn einem dann dieses schnittige Coupé unerwartet begegnet, sollte man ruhig ein wenig genauer hinsehen. Der Bursche ist gar nicht mal so übel.&nbsp;

Renaults unbekanntes Sportcoupé

Renault 4, mkl0711, Fahrbericht, Marie und Jeannette

Ihre beiden ersten Renault 4 waren welke Blüten im Herbst eines erfüllten Autolebens. die junge Jeannette verliebte sich dennoch in diesen lässigen und praktischen Typ, der alles verzieh. Im polarweißen GTL kehrte das unbeschwerte Lebensgefühl von einst mit Macht zurück.

Savoir-Vivre mit Marie und Jeannette

Renault Dauphine, VW 1200 Export

0210, Renault, Dauphine, Baujahr 1959; VW, 1200, Export, Baujahr 1960, mokla0310, fbericht

Renault Dauphine und VW Käfer, zwei grundverschiedene Heckmotor-Kleinwagen. Renault machte 1956 dem VW Käfer mit der adretten Ponton-Limousine Dauphine erstmals ernsthafte Konkurrenz. Beide verfügen über Vierzylinder-Heckmotoren - im Renault in Reihe, im VW der Boxer -, unterscheiden sich jedoch wie ein Chanel-Kleid von einem Dirndl.

Heck-Partie mit Kleinwagen

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Renault Oldtimer

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