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Raeder-Ford Focus RS im Supertest

Raeder-Ford Focus RS, Supertest, spoau0111

Der von Raeder Motorsport aufgebaute Ford Focus RS stellt im Supertest die alten Theorien völlig auf den Kopf und zeigt, dass Fronttriebler gegen klassische Sportwagen-Konzepte eine Chance haben.

Fronttriebler wird zum Porsche-Schreck

Sonstige

<p>Wenn je ein giftgrüner Ford Focus RS mit stilisiertem "R" auf der Heckklappe im Rennstrecken-Umfeld im Spiegel auftaucht und kurz darauf mit leicht heraushängendem Heck aus der Kurve heraus das Weite sucht, dann ist Demut angesagt: Hier ist die Clubsport-Variante von Raeder Motorsport unterwegs. Das Team um die Brüder Nicki und Martin Raeder hat - wie im Rennsport seit Jahren höchst erfolgreich praktiziert - erneut in begeisternder Weise aufgezeigt, was mit dem Stellhebel "Gewusst wie" erreicht werden kann. Die lediglich per Elektronik-Eingriff und geänderter Motorperipherie vorgenommene Leistungssteigerung ist in ihrer Effizienz ebenso ein Beispiel höchster Kompetenz wie die praktische Aufbereitung des mit einem KW-Clubsportkomponenten bestückten Ford Focus RS-Fahrwerks. Bei aller überragenden Dynamik im Supertest: Der Gebrauchswert im Alltag ist, auch was Abroll-und Federungskomfort angeht, nicht schlechter als beim Ford Focus RS 500-Sondermodell - sofern partiell auf die gemäßigtere Reifenalternative Dunlop Sport Maxx GT vertraut wird.<br></p>

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