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Sapporo (Generation)

Mitsubishi Sapporo

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Der Wagen teilte sich den Namen mit der Modellbezeichnung Galant. Er wurde nur in Europa und Südamerika als Mitsubishi Sapporo verkauft, in den anderen Ländern hieß er Galant, in England trug er den Titel Colt Sapporo. Außerdem gab es ihn in Nordamerika als Plymouth Sapporo und in Australien unter der Bezeichnung Chrysler Scorpion.1983 wurde die erste Mitsubishi Generation eingestellt und der Name bis 1987 auf Eis gelegt. Dann brachte ihn der Hersteller als viertürige Limousine auf den Markt. 
Auch diese zweite Generation teilte sich den Name und die Bodengruppe mit dem Galant. Es gab nur einen Antrieb mit 2,4-Litern und 124 PS - optional mit Viergang-Automatikgetriebe oder Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Sapporo war mit seinem elektronisch gesteuerten Fahrwerk und einer Klimaanlage gut ausgestattet. 1990 endete die Mitsubishi-Modellreihe.

Der Mitsubishi Sapporo wurde von 1976 bis 1990 angeboten. Bis 1983 gab es den Mitsubishi ausschließlich als Coupé, anschließend auch als Limousine der oberen Mittelklasse.

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Mitsubishi Sapporo Automatic im Fahrbericht

Der Mitsubishi Sapporo ist schon eine schräge Schüssel. Doch in seinem ungebremsten Fortschrittsglauben gilt er als typisches Japan-Kind der Achtziger. Vor allem das Design verlässt den Orbit konservativer Eleganz mit Überschalltempo. Eine Ausfahrt mit dem Japaner.

Schräge Schüssel aus den 80ern

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