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KTM X-Bow GT XR 

KTM XBow 2022

KTM hat sein GT2-Rennauto durch den TÜV geschleust und damit ein absolut einzigartiges Fahrerlebnis in Kleinserie gebracht.

Mit dem Rennwagen auf der Straße unterwegs

KTM X-Bow R, Radical Rapture, CCK-Westfield Sport

KTM X-Bow R, Radical Rapture, CCK-Westfield Sport 300, Vergleichstest, spa1020

Sie stellen das exakte Gegenstück zum Batterie- oder SUV-Wahn da: Drei extreme Leichtgewichte an der Grenze zum Rennwagen im Test.

Dreikampf der Leichtgewichte

KTM X-Bow R, Caterham Seven 355, Morgan 3 Wheeler

Gebrauchte Sportwagen, spa0916, Caterham Seven 355

Ab und zu lohnt sich der Blick über den Tellerrand: KTM X-Bow R, Caterham Seven 355 und Morgan 3-Wheeler stehen für den filterlosen Mega-Fahrspaß. Gebraucht geht es ab 15.000 Euro los, das Fahrvergnügen aber ist unbezahlbar. Wir haben drei Second-Hand-Flitzer ausprobiert.

Drei Extreme und total verrückte Second-Hand-Cars

KTM X-Bow GT4 im Fahrbericht

KTM X-Bow GT4, ams0216, Fahrbericht

Ein X-Bow mit Dach? Tatsächlich: Als GT4 tobt er über die Rennstrecken dieser Welt, könnte aber auch die Geschichte der KTM-Straßensportwagen weitererzählen. Also fuhren wir den eine Tonne leichten Zweisitzer – diesseits abgesperrter Rundkurse.

Deckel drauf - und ab dafür

Tests & Fahrberichte

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KTM X-Bow GT-XR

09/2022,  KTM X-Bow GT-XR

KTM bringt seinen GT2-Renner auch ganz legal auf die Straße. Als KTM X-Bow GT-XR tritt der Supersportwagen mit 500 PS an.

GT2-Straßenableger mit 500 PS zu 339.000 Euro

Neuvorstellungen & Erlkönige

KTM X-Bow und VW Golf R im Vergleichstest

KTM X-Bow GT, VW Golf R Cabriolet, Frontansicht

Es ist nass, kalt und windig: Wir fliehen mit der Vergleichstestpaarung VW Golf R Cabriolet und dem KTM X-Bow GT vor der Witterung nach Süden. Gardasee, wir kommen! Zwei gegensätzliche Open-Air-Sportler auf Kurvenpirsch.

Cabrios auf der Flucht zum Gardasee

KTM X-Bow R im Kurz-Test

xbow, ams1111, Kurztest

Die Österreichische Sportwagenmanufaktur KTM hat den Kohlefaserrenner X-Bow weiter nachgeschärft. Im Heck schlägt nun der 300&nbsp;PS starke Motor aus dem VW Golf R.

Karbonflitzer mit 300 PS

Videos

Oldtimer

KTM X-Bow GTX für GT2

KTM X-Bow GT2 Concept

KTM bekennt sich zur neuen GT2-Klasse. Die Österreicher schaffen mit dem X-Bow GTX ein Track-Tool, das rund eine Tonne leicht ist.

Die Rennversion hat sogar 600 PS

KTM X-Bow "Black Edition"

KTM X-Bow Black Edition

KTM hat den X-Bow in einer limitierten "Black Edition" aufgelegt. Neben dem tiefschwarzen Design gab es auch mehr Power für den Straßenflitzer.

Schwarzer Straßenrenner mit 320 PS

Wimmer KTM X-Bow GT

Den X-Bow R und den X-Bow RR aus dem Hause KTM muss man mit Helm fahren, da die Windschutzscheibe fehlt. Der neue X-Bow GT hat eine - und ordentlich Dampf unter der Haube.

Mit bis zu 2 G in die Kurven

Wimmer KTM X-Bow R

KTM X-Bow von WIMMER

Wimmer Rennsporttechnik hat sich dem KTM X-Bow R von 2015 angenommen und aus dem straßenzugelassenen Rennwagen einen noch stärkeren PS-Boliden gemacht. Der neu gestaltete X-Bow ist auf drei Exemplare limitiert.

380 PS bei nur 790 Kilogramm Gewicht

Sonstige

Schön, dass es so etwas gibt. Das erste, vom erfolgverwöhnten österreichischen Motorradhersteller KTM auf die Räder gestellte Auto ist ein konzeptionell radikales, technisch hochwertiges Sportgerät ohne Anspruch auf die Akzeptanz der breiten Masse. Weniger für Nonkonformisten als vielmehr ein extrem leichter Zweisitzer für glühende Sportfanatiker, die sich beim Ausloten des fahrdynamisch Machbaren selbst in den Mittelpunkt stellen wollen - ohne Netz und doppelten Boden, aber mit aktueller Renntechnik. Die Philosophie dahinter ist in der Motorradszene nicht unbekannt: Der Verzicht auf alle Elektronik und mithin die Konzentration auf das Wesentliche sollen helfen, die ursprünglichen Aspekte der Fahrfreude neu herauszuarbeiten. Dabei ist es beileibe nicht so, dass KTM die sicherheitsbetonte Klaviatur nicht beherrschen würde - man will sie nur nicht spielen: keinen weichgespülten Pseudosportler bauen, sondern eine automobile Hardcore-Alternative offerieren, die die praktischen Aspekte in den Hintergrund verbannt und das Lustprinzip an erste Stelle rückt.

Radikales Konzept fährt auf GT3-Niveau

KTM X-Bow im Supertest auf der Rennstrecke

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