Kia Tests

Kompakte Diesel-SUV waren doch kürzlich noch schwer angesagt, oder? Der Kia Sportage 1.6 CRDI erinnert uns warum.

Lohnt sich im Elektro-Zeitalter noch ein Kleinstwagen als Benziner? Kia und Mitsubishi treten mit Automatikgetriebe zum Test an.

Der 50.290 Euro teure Kia Sportage Plug-in-Hybrid GT-Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

Der XCeed ergänzte 2019 die Baureihe um einen Crossover. Was die Modelpflege außer neuen Farben bringt, klärt der Fahrbericht.

585 PS und 740 Nm machen den EV6 GT zum bislang stärksten und schnellsten Serienmodell der Marke. Wir konnten ihn ausprobieren.

Skoda hat seinem Karoq eine Auffrischung gegönnt. Im Test muss er sich gegen Kia XCeed, Mazda CX-30 und Renault Captur beweisen.

Der Kai Ceed steht für überzeugende Allroundqualitäten und ist dabei vergleichsweise günstig. Das kostet er im Alltag.

Der neue Kia Niro kommt auch wieder als E-Version. Kann der elektrische Kompakt-SUV auf unserer ersten Testfahrt überzeugen?

Die aktuellen Elektro-SUV aus dem Hause Ford, Kia, Hyundai und Tesla treten gegeneinander an. Wer kann überzeugen?

Jetzt ist der Kia Sportage auch als Plug-in erhältlich. Wie er funktioniert, klären wir bei der ersten Ausfahrt mit dem 265-PS-SUV.

Die 5. Auflage des Sportage-SUV kommt mit mutiger Optik aber bekannter Technik daher. Macht ihn das besser als seinen Vorgänger?

Was die mehr als 360 PS starken Fließheck-Limos wirklich draufhaben, klären wir im Vergleich.

Der 34.700 Euro teure Kia Xceed 1.5 T-GDI Black Xdition tritt zum Verbrauchs-Check an.

Für Menschen, die sich den 366 PS starken Exoten kaufen, spielen dessen Unterhalts- und Spritkosten sicher eine Nebenrolle.

Der Kia Niro kämpft gegen sich selbst um den Sieg. Mildhybridisierter Benziner gegen reinen Stromer – welcher Antrieb gewinnt?

Während unsere Nachbarn den Sportage auch als Hybrid bekommen, bleiben wir außen vor. Der Grund dafür ist hausgemacht.

Der frisch geliftete Polo stellt sich als Einliter-TSI mit 110 PS den ähnlich starken Rivalen Kia Rio, Opel Corsa und Seat Ibiza.

Mit der 5. Sportage-Generation entwickelt Kia für Europa erstmals eine spezifische Ausführung des Kassenschlagers. So fährt sie.

Seit dem Facelift gibt es das Viertürer-Sportcoupé nur noch mit Turbo-V6 samt hecklastigem Allradantrieb. Das GT-Modell im Test.

Kia bietet den rein elektrisch angetriebenen EV6 mit großer Batterie auch mit Heckantrieb an. Wir sind das Auto gefahren.