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Citroën Nemo

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Der Citroen Nemo entstammt einer Kooperation mit Fiat - dort heißt er Qubo - und rangiert unterhalb des Berlingo. Die Multispace-Version nimmt dem Citroen etwas von seiner schlichten Transporter-Anmutung und verwöhnt die Passagiere mit einem Hauch von Luxus in Form von elektrischen Fensterhebern und einer Zentralverriegelung. Hinten steigen sie über praktische seitliche Schiebetüren in den Citroen Nemo ein. 
Für Gepäckstücke aller Art stehen im&nbsp; Citroen Nemo bis zu 2.500 Liter Stauraum zur Verfügung, falls die Fondsitzbank nicht benötigt wird. Sollte der französische kastenähnliche Wagen als Familienfahrzeug in Frage kommen, bleibt jedoch zu bedenken, dass die Sicherheitsausstattung bescheiden ausfällt. Der Schleuderschutz ESP ist für den Nemo auch nicht gegen Aufpreis lieferbar.

Mit dem Citroen Nemo Multispace drängelt sich neben Berlingo und Berlingo First ein weiterer Nutzfahrzeug-Ableger in das Pkw-Programm des französischen Autoherstellers.

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Von wegen dröges Kastenwagen- Einerlei – im Van-Segment gibt es eine Menge kompakter Pfiffikusse unter vier Meter Länge, dazu Erfolgstypen wie den VW Touran oder altgediente Trendsetter à la Renault Espace. Zum Teil in unterschiedlichen Karosserielängen erhältlich, zelebrieren sie enorme Variabilität, ohne bei den Fahreigenschaften allzu große Kompromisse zu verlangen.

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04/10, Citroen Nemo Ausweichtest, ESP

Bei einem Ausweichtest des ADAC mit zwei von drei nahezu baugleichen Fahrzeugen kippte der Citroën Nemo bereits bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h um. Der Franzose ist wie sein Schwestermodell Peugeot Bipper nicht mit ESP zu haben.

Citroen Nemo kippt im Ausweichtest

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