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Citroën DS5

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Der 4,53 Meter lange,1,87 breite und 1,51 Meter hohe Citroen DS5 soll mit seinem Design als besonders revolutionäres Automobil aus der Masse herausstechen und für Überraschungen sorgen.
Der neue Citroen DS5 soll dementsprechend mit reichlich Luxus und technischen Innovationen auftrumpfen, darunter ein kamerabasierter Spurhalteassistent, ein Fernlichtassistent sowie der so genannte Hybrid4-Antrieb. Hierbei arbeiten ein HDi-Diesel und ein Elektromotor Hand in Hand: Während der Selbstzünder die Vorderräder antreibt, überträgt der E-Motor seine Kraft an die Hinterräder des Citroen DS5. Zusammen mobilisieren die beiden Aggregate 200 PS und machen den DS5 bei Bedarf zum Allradler. Der Elektromotor schaltet sich entweder zur Unterstützung beim Beschleunigen zu oder dient beispielsweise in der Stadt als alleinige Antriebsquelle. Alternativ sind im Citroen DS5 zwei Turbodiesel und zwei Turbobenziner im Angebot.

Seit Ende 2011 bereichert der Citroen DS5 das Modellprogramm des französischen Autobauers um ein Crossover-Modell.

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Mit dem komfortableren Fahrwerk und dem neuen BlueHDi ist der DS5 eine echte Alternative für Individualisten geworden.

Alternative für Individualisten

Citroën DS5 Blue HDi im Fahrbericht

„Mit besserer Übersichtlichkeit und angemessenem Federungskomfort wäre der Citroën DS5 ein cooler Alternativer“ Redakteur Jörn Thomas missfallen die Gegensätze des DS5

Trotz Glashaus schlechte Sicht

Citroën DS5 THP 200 im Test

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DS 5 BlueHDi 180 im Test

DS 5 BlueHDi 180, Dauertest, ams1018

Der DS 5 ist das erste Auto der neuen Premium-Marke im PSA-Konzern und musste gleich mal bei uns im Dauertest antreten. Nach Defekten gleich zu Beginn lief es dann immer besser, sodass wir ihn am Ende gerne selbst nach Paris zurückbrachten.

Happy End mit Startschwierigkeiten

Citroën DS5 THP 165 im Fahrbericht

Citroen DS5 Fahrbericht, THP 165

Die „Göttin“ wird 60, und ihr moderner Namensvetter bekommt ein Facelift spendiert. Wie fährt sich das ungewöhnliche Premiummodell unserer Nachbarn im Westen? Im Fahrbericht: die 165-PS-Variante des Citroën DS5.

Wie schlägt sich der Enkel einer Göttin?

Citroën DS5 BlueHDi 180 im Test

Citroën DS5 BlueHDi 180, ams1714, Test

Mit geschmeidigerem Komfort und Euro-6-Dieselmotor soll die extravagante Coupé-Limousine mehr Freunde gewinnen. Bei uns tritt der Citroën DS5 BlueHDi 180 zum Test an.

Eigenwillige Coupé-Limousine

Citroën DS 5 Blue HDi, asv1614, Fahrbericht

Der französische Autobauer Citroën hat den DS5 Blue HDI 180 komfortabler und sauberer gemacht. Wir sind ihn gefahren.

Citroën DS5 und Volvo V60 im Fahrbericht

Citroen DS5 Hdi 165, Volvo V60 D3, Frontansicht

Mit dem DS5 und dem V60 bieten Citroën und Volvo zwei Modelle für all diejenigen an, die zwar eine große Klappe schätzen, aber nicht unbedingt einen riesigen Kofferraum brauchen.

Große Klappe, Individualität dahinter

Audi A5 Sportback und Citroën DS5 im Test

ams0412, Vergleichstest, Audi A5 Sportback 1.8 TFSI, Citroen DS5 THP 200

Audi A5 Sportback und Citroen DS5 haben zwar beide die Fünf im Namen und Dynamik im Sinn, aber einen ganz unterschiedlichen Charakter. Wie schlägt sich der neue Franzose im Test gegen den gelifteten Rivalen?

Zurückhaltend edel vs. auffallend luxuriös

ams0312, Test, Citroen DS5 THP 200

Mit dem Citroën DS5 serviert der französische Autohersteller – ja was eigentlich? Jedenfalls keinen Edel-Ableger des längeren C5, denn der rund viereinhalb Meter lange DS5 teilt sich die Plattform mit dem Peugeot 3008. Test.

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