Menü

Alle ams+ Artikel

Top Autohändler

BMW i4 Tests

286–544 PS

2.035–2.290 kg (leer)

60.600–71.100 €

Alle technischen Daten

Tests

Neuvorstellungen & Erlkönige

Technische Daten

Unsere Ergebnisse

12.10.2021 - So fährt der erste Elektro-M

Falls Sie daran gezweifelt haben, dass der i4 M50 den großen Buchstaben in der Modellbezeichnung verdient hat: Vergessen Sie es. Er überzeugt mit souveränem Fahreindruck und überlegenen Fahrleistungen. Sollten Ihnen 400 kW übertrieben erscheinen: Schon der BMW i4 eDrive40 mit 250 kW fährt beeindruckend dynamisch.

BMW i4, Polestar 2

BMW i4 & Polestar 2 im Test

Schicke Mittelklasse-Stromer im Duell

Attraktiv und fahrtalentiert sind beide Mittelklasse-Stromer. Aber welcher macht es besser? Finden wir im Test heraus.

BMW i4 eDrive40 M Sportpaket

Kosten und Realverbrauch

BMW i4 eDrive40 M Sportpaket

Der 68.800 Euro teure BMW i4 eDrive40 M Sportpaket tritt zum Verbrauchs-Check an.

BMW i4 eDrive35 Gran Coupé

BMW i4 eDrive35 Gran Coupé im Test

Günstiger als das Verbrenner-Pendant

Wie gut ist die neue Basisvariante der elektrischen Mittelklasse von BMW mit Hinterradantrieb, 286 PS und 67-kWh-Akku?

BMW i4 M50

Kosten und Realverbrauch

BMW i4 M50

Der 76.320 Euro teure BMW i4 M50 tritt zum Verbrauchs-Check an. Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 29,7 kWh ermittelt.

BMW i4 M50, Exterieur

So fährt der erste Elektro-M

Der erste vollelektrische M-BMW zeigt sich jetzt ungetarnt. Wir durften ans Steuer der Sportversion des neuen i4.