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BMW
2er
F44
Sonstige
BMW 2er (F44) Sonstige
ab 2020
116–306 PS
1.425–1.645 kg (leer)
40.200–59.200 €
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Sonstige
Technische Daten
Ersatzteile
Zacoe BMW M2 G87
Breitbau, Baby!
Zacoe Performance legt ein Carbon-Bodykit für den BMW M2 G87 auf. Das Programm heißt nicht umsonst „Meister“.
Tuning
Kosten und Realverbrauch
BMW 220d Gran Coupé xDrive
Der 56.050 Euro teure BMW 220d Gran Coupé xDrive tritt zum Verbrauchs-Check an.
Tests
BMW 220d GC, Genesis G70 2.2D, Mercedes CLA 220 d
Feine Limousinen mit bis zu 200 Diesel-PS im Test
2er Gran Coupé und CLA sind eigentlich der Kompaktklasse zugeordnet, dürfen sich hier aber mit dem G70 aus der Mittelklasse messen.
Tests
G-Power BMW M2 CS
Abgelöst, aber nicht abgehängt
Der neue BMW M2 steht bereits in den Startlöchern. G-Power hält dagegen und flößt dem alten M2 (F87) in der CS-Version bis zu 660 PS ein.
Tuning
Der Modellpflege-Fahrplan für das BMW-Portfolio
Mehr Sechszylinder, mehr Hinterradantrieb
BMW besinnt sich bei der 2021er-Modellpflege auf klassische Tugenden. So stoßen neue Sechszylinder und hinterradgetriebene Modelle zum Portfolio.
Technik erklärt
Tuning Manhart MH2 500
518 PS und 285er-Schlappen
Tuner Manhart verpasst dem BMW M2 Competition eine Leistungskur. Dazu gibt's natürlich eine Menge Karbon und dicke Schlappen.
Tuning
Lightweight Performance BMW M2 Competition Finale Edition
Wolf im Karbon-Pelz
Die Top-Ausbaustufe des M2-Programms von Lightweight Performance bringt 741 PS und 880 Newtonmeter auf die Straße. Basis ist der BMW M2 Competition.
Tuning
G-Power G2M CS Bi-Turbo
BMW M2 CS mit 660 PS und 800 Nm
G-Power haut mal wieder einen raus und präsentiert einen BMW M2 CS mit absurden technischen Daten. Allerdings sieht man ihm die Power nicht an.
Tuning
Manhart MH2 GTR
BMW M2 CS radikalisiert
Tuner Manhart modifiziert das Topmodell des BMW M2. So wird aus dem M2 CS der MH2 GTR mit 600 PS und 830 Newtonmetern Drehmoment.
Tuning
Kosten und Realverbrauch
BMW M235i xDrive Gran Coupé
Das Top-Modell der Baureihe kommt mit Allrad und Vierzylinder. 306 PS bewegen den M235i durchaus dynamisch - geht das auch sparsam?
Tests
