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Audi V8

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Als Antrieb dienten ausschließlich V8-Motoren. Der Audi V8 war weltweit die erste Oberklasse-Limousine, die serienmäßig mit permanentem Allradantrieb ausgeliefert wurde. Neben der Normalversion war die Luxuslimousine auch in einer Langversion mit um 30 Zentimeter getrecktem Radstand zu haben.
Einzige Antriebsvariante war zunächst ein 3,6 Liter-Achtzylinder-Aluminiummotor mit einer Leistung von 250 PS. Später wurde das Motorenportfolio um einen 4,2-Liter-V8 ergänzt. Dieser brachte es auf 280 PS. Neben Automatikgetrieben kamen auch manuelle Fünf- und Sechsgangschaltboxen zum Einsatz. Der Quattro-Antrieb war immer mit an Bord. Der V8 blieb allerdings weit hinter den von Audi erhofften Verkaufszahlen zurück und wurde vom erfolgreicheren Audi A8 abgelöst. Zwischen 1990 und 1992 wurde das Modell auch erfolgreich in der DTM eingesetzt.

Mit dem Audi V8 wagte sich der Ingolstädter Autobauer erstmals in die Oberklasse. Das auf dem 100/200er aufbauende Luxusmodell wurde von 1988 bis 1994 angeboten.

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Audi V8 Quattro DTM

Fans staunten, als Audi 1990 mit dem V8 in der DTM startete. Nach Siegen in Serie gab es 1992  mächtig Ärger wegen einer Kurbelwelle.

Erster Start 1990 in Zolder

Neues Heft: Motor Klassik 08/2012

Geld sparen mit Motor Klassik! In Ausgabe 8/2012 finden Sie einen Gutschein, mit dem es beim OGP 50 % auf alle Tickets gibt. Außerdem: Zwei Extra-Hefte, 15 Sorglos-Klassiker und drei DTM-Helden.

Sorglos-Klassiker und DTM-Helden

Starke Youngtimer bis 5.000 Euro

Leistung macht Freude. Die Vorgabe hieß mehr als 170 PS, bis 5.000 Euro und etwa 20 Jahre alt. Der Lotus Omega kostete zu viel, der BMW M5 lief nicht - dennoch sind ein paar spannende Leistungsträger übrig geblieben.

Leistung macht Freude - wenig Geld, viel PS

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Audi V8 Sonstige

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