Audi A8 D5 (4N) Tests

Obwohl man sich an die Neigetechnik erst gewöhnen muss, vergeben wir fünf Sterne – allein schon für den herausragenden Federungskomfort des S8. Er setzt Maßstäbe bei sportlichen Luxuslimousinen und beeindruckt auch mit enormer Agilität.

Dicker V8, 800 Biturbo-Newtonmeter, 571 PS plus geschmeidiger ZF8-Automatik. Dazu gibt’s Technologie noch und nöcher, ein prächtiges Wohnzimmer plus klangstarker 5300-Euro-Musikanlage von Bang & Olufsen. Außerdem: Für seine 2,3 Tonnen beackert der S8 kurvige Landstraßen ganz vorzüglich – und das macht mit dem Sportdiff und der Allradlenkung sogar Spaß. Was ihm fehlt? Ein Bedienkonzept mit Drehdrücksteller und richtigen Knöpfen.

Der riesige Audi überzeugt genau dort, wo man es von ihm erwartet: Beim Thema Komfort, Verarbeitung, Fahrwerksqualität und Solidität. Als Plugin ist der A8L aber sicher nicht die erste Wahl. Dazu ist die elektrische Reichweite einfach zu kurz. Schade. Denn der wirklich gut funktionierende Effizienz-Assistent hätte ein paar zusätzliche Kilowattstunden im Akku echt verdient.