Audi A3 Sonstige

Ob der Audi RS 3 mit seinem Fünfzylinder dem etwas stärkeren Mercedes-AMG A 45 S davonfährt, klären wir im direkten Vergleich.

Beim Sportler geht es sicher vorrangig um andere Dinge als Verbrauchswerte und Alltagskosten. Interessant ist deren Check dennoch.

Tuner MTM haucht dem S3 so viel Leistung ein, dass sogar der Fünfzylinder im RS3 neidisch wird. Mit 442 PS wird der S3 über 300 km/h schnell.

Kann der neue RS 3 auch auf der Strecke halten, was er verspricht? Test des 400-PS-Kompakten mit Fünfzylinder und Dynamik-Allrad.

Drei Kompakte sagen Ja zu Leistung und Fahrspaß. Mit großen Spoilern, mit dicken Auspuffrohren und über 300 PS. Ein Vergleich.

Audi hat seinen neuen RS3 zur Nordschleife des Nürburgrings gebracht – und gleich einen Rekord gefahren.

Die Kombination eines kleinen Benziners mit einem E-Motor soll A3 und A-Klasse zugleich kräftig, sparsam und sauber machen. Test.

LED-Lampen mit H7-Sockel für einen elf Jahre alten Audi A3 versprechen mehr Lichtausbeute – aber geht die Nachrüstung einfach und günstig?

Der Plug-in-Hybrid im kompakten Audi funktioniert gut, lädt aber nur langsam in die Batterie und wenig in den Kofferraum.

Audi hat den aktuellen S3 mit 310 PS aus einem Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner gesegnet. Tuner Abt legt noch ein paar Schippen nach.

Der Vergleichstest klärt, was Audi A3, Ford Focus und Mazda 3 neben dem geringen Verbrauch und genug Power noch zu bieten haben.

Was kostet der Mazda 3 mit dem 116 PS starken Basisdiesel im Alltag? Wir haben es im Test herausgefunden.

Der Audi A3 35 TDI Lim. Sport für 35.900 Euro federt geschmeidig über die Landstraße. Wir zeigen, was er wirklich kostet.

Die vierte Generation S3 kommt als Limousine und Sportback. Was an Nummer 4 neu ist und wie sie fährt, klärt unser Fahrbericht.

Der etwas edlere Golf-Ableger tritt zum Kassensturz an: Was kostet der Audi A3 mit 150 PS starkem Turbobenziner im Alltag?

Einem Medienbericht zufolge erhält der sportlichste A3 eine ganz spezielle Lichtsignatur im Tagfahrlicht: Dort werden die LEDs eine Zielflagge zeigen.

Schafft es nun die vierte A3-Modellgeneration, ihren Führungsanspruch gegen BMW 1er und Mercedes A-Klasse zu behaupten?

Der eCall/Notruf-Assistent machte Probleme: Der VW-Konzern musste alle Kompakten auf Golf-Basis zurückrufen. Jetzt sind die Probleme behoben.

Der Audi A3 teilt die MQB evo-Plattform mit Golf und Leon. Wir klären im Fahrbericht, ob der A3 trotzdem eigene Akzente setzt.

Die bereits 2013 gestartete Stufenheck-Version des Audi A3 bekommt es nun mit der Heck-verlängerten Mercedes A-Klasse zu tun.