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Alfa Romeo
Giulia
Typ 952
Sonstige
Alfa Romeo Giulia (Typ 952) Sonstige
ab 2016
180–510 PS
1.504–1.735 kg (leer)
39.000–91.500 €
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Technische Daten
Ersatzteile
Alfa Romeo Giulia Stelvio
Alfa Romeo sagt ciao zum Benziner
Alfa Romeo verabschiedet sich schrittweise von seinen Benzinmotoren. Die Zukunft soll elektrisch werden – bis auf eine Ausnahme.
Politik & Wirtschaft
Alfa Giulia, Audi A4, BMW 3er, Mercedes C, Volvo S60
Romantik gegen Perfektion
Wie viel Fahrspaß bieten die Zweiliter-Turbobenziner der gehobenen Mittelklasse? Wir finden es im Test mit 5 Modellen heraus.
Tests
Rückruf Alfa Romeo Giulia & Stelvio
Falsche Fernlichteinstellung
Alfa ruft 7.733 Giulia und Stelvio wegen zu hoch eingestelltem Fernlicht zurück. Die Fahrzeuge wurden zwischen August 2023 und April 2024 produziert.
Sicherheit
Kosten und Realverbrauch
Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 QV
Der 99.600 Euro teure Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 QV tritt zum Verbrauchs-Check an.
Tests
Retro-Bodykit von ErreErre für Alfa Romeo
Giulia, was haben sie dir angetan?
ErreErre Fuoriserie hat ein Bodykit für die Alfa Giulia aufgelegt. Was ein wenig nach Lego Technic aussieht, soll an die Giulia der 1960er erinnern.
Tuning
Kosten und Realverbrauch
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel Sprint
Der 48.836 Euro teure Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel Sprint tritt zum Verbrauchs-Check an.
Tests
Alfa Giulia und Stelvio Quadrifoglio
Mit den Top-Modellen auf der Rennstrecke
Alfa spendiert den Quadrifoglio-Versionen das Facelift mit den sechs LED-Einheiten. Wir sind die beiden Modelle gefahren.
Tests
Alfa Romeo Giulia
Erste Fahrt im 280-PS-Facelift
Neue Matrix-LED-Lampen, Mattlack und Tachokosmetik gehen eher als Modelljahrpflege durch. Wichtiger: Alfas Giulia bleibt noch ein bisschen.
Fahrberichte
Mittelklasse-Limousinen im Test
Emotionen oder Sachlichkeit?
Emotionales Design statt deutscher Sachlichkeit? Alfa Romeo und Genesis attackieren Audi A4 und Mercedes C-Klasse. Mit Erfolg?
Tests
Kosten und Realverbrauch
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce
Der 60.350 Euro teure Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce tritt zum Verbrauchs-Check an.
Tests
Alfa Romeo Giulia QV und BMW M3 Competition
Wer baut die bessere Sport-Limousine?
Zwei leistungsstarke und supersportliche Limousinen im Vergleich. Wer von beiden kann die Challenge für sich entscheiden?
Tests
Manhart Performance Alfa Giulia QV 600
Wuppertaler Bellezza
Manhart Performance hat sich die Alfa Romeo Giulia QV vorgenommen. Der Wuppertaler Tuner verpasst der Sportlimousine 653 PS.
Tuning
Alfa Romeo GT Junior-Comeback
Was glänzt, sind Name und Lack
Bellissimo! Der Alfa Romeo GT Junior kommt zurück. Nein, doch nicht - es sind nur zwei entsprechend getaufte Sondermodelle von Giulia und Stelvio.
Mittelklasse
Alfa Romeo Giulia GTAm
Limitierte Track-Queen zum 911-GT3-Preis
Mit der limitierten GTAm adelt Alfa die Giulia mit mehr Leistung, weniger Gewicht und reichlich Karbonflügelwerk zur Track-Queen.
Fahrberichte
Rückruf Alfa Romeo Giulia QV und Stelvio QV
Risse in den Bremsscheiben
Bei Alfa Romeo steht eine Rückrufaktion für Giulia und Stelvio an. Die sportlichen QV-Modelle könnten Risse in den hinteren Bremsscheiben aufweisen.
Sicherheit
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Die E-Giulia ist fertig
Das Rennteam Romeo Ferraris startet mit einer E-Giulia in der ETCR-Serie, die in Eigenregie umgebaut wurde. Jetzt ist der Rennwagen fertig.
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Schwächen behoben, Stärken behalten
Alfa Romeo hat die Giulia Quadrifoglio überarbeitet. Sie kommt mit verbessertem Infotainment sowie deutlich mehr Fahrassistenten.
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Jeder mag sie, keiner bezahlt sie. Es gibt so einige sympathische und schöne Autos, die keine Käufer finden. Woran könnte das nur liegen?
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Fahrbericht Alfa Romeo Giulia (Modelljahr 2020)
Auf die inneren Werte kommt es an
Seit 2016 führt Alfa Romeo die Giulia im Programm. Jetzt gehen die Italiener die Probleme mit Infotainment und Assistenten an.
Fahrberichte
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Charakter-Limousinen im Duell
auto motor und sport hat sich die zwei Mittelklasse-Limousinen von Alfa Romeo und Audi genauer angeschaut. Vergleich.
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BMW 318d und Alfa Romeo Giulia 2.2 D im Test
Mittelklasse-Diesel mit 150 PS im Duell
Diese zwei Mittelklasse-Limousinen mit Basisdieseln um 150 PS machen Laune. Ein besonderer Dank gebührt den Hinterradantrieben.
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Alfa Romeo Giulia Veloce Ti gegen BMW 330i
Sportliche Mittelklasse-Limos im Duell
Mit starken Vierzylinder-Turbobenzinern treten Alfa Romeo und BMW zum Vergleichstest in der sportlichen Mittelklasse an.
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