Nach der Modellrechnung unterbietet der Diesel den stärkeren 165-PS-Benziner in den Unterhaltskosten selbst bei geringer Jahresfahrleistung. Und gegenüber der Version mit 120 PS fährt der in der Anschaffung deutlich teurere Selbstzünder schon bei weniger als 20.000 Kilometern pro Jahr günstiger, wenn der Wertverlust außer Acht bleibt. Selbst mit diesem Nachteil ist er monatlich nicht so viel teurer, als dass der Schritt zum feinen Diesel nicht eine Überlegung wert wäre.
Bei der Finanzierung des Mazda 3 bietet sich das Drei-Wege-Modell an. Vario-Option offeriert bei gleicher Anzahlung günstigere Monatsraten als Leasing.
Alle Infos zu den einzelnen Austattungspaketen und Extras des Mazda 3 erfahren Sie hier. Eine Übersicht über die Karosserievarianten haben wir hier zusammengestellt. Mehr zum Thema Unterhaltskosten gibt es hier zu lesen.