Team-Ranking GP Brasilien 2024
Lassen wir uns durch das Resultat des GP Brasilien nicht täuschen. Red Bull und Alpine waren nicht so stark, wie sie das Ergebnis aussehen lässt. Der Sieg von Red Bull geht in erster Linie auf die Kappe von Max Verstappen. Dann auf die Strategie, die auf eine rote Flagge setzte, um sich einen Boxenstopp zu ersparen. Und schließlich auf die Fahrzugabstimmung, die Red Bull diesmal punktgenau traf.
Eine bessere Aussage über die Qualitäten der Autos geben der Sprint auf trockener Straße und der Querschnitt der beiden Qualifikationen, die bei entgegengesetzten Bedingungen ausgetragen wurden. Freitag trocken, Sonntag nass. Alle drei Disziplinen wurden von McLaren dominiert. Ferrari dagegen zeigte Fading und konnte nur in der Sprint-Qualifikation überzeugen. Red Bull war besser, als es die Startpositionen und das Sprint-Resultat aussehen ließen. Das galt auch für Mercedes.
Alpine macht einen Sprung
Anführer im Mittelfeld war diesmal Alpine. Nicht nur, weil die Franzosen mit 35 Punkten einen größeren Reibach machten als Red Bull, McLaren, Ferrari oder Mercedes. Alpine brachte in beiden Startaufstellungen jeweils ein Auto in die Top Ten und punktete auch auf trockener Straße im Sprint. Im Regen war das Auto des neuen WM-Sechsten sogar ein Siegkandidat. Das lag am perfekten Setup für Auto und Reifen.
Auch Toro Rosso hat einen Schritt gemacht. Speziell mit dem neuen Unterboden. Am Ende musste sich Red Bulls B-Team sagen, dass mehr drin gewesen wäre als acht Punkte. Wenn Ferrari stolpert, dann hat auch sein Partnerteam Haas Beschwerden. Das zuletzt so konstante Team spielte in Brasilien bei der Punktvergabe keine Rolle.
Williams hätte den Speed für WM-Zähler gehabt, reist aber mit drei Totalschäden aus São Paulo ab. Der Kalender meint es gut mit Williams. Jetzt sind drei Wochen Pause bis Las Vegas, um das Ersatzteillager aufzufüllen. Wäre das Ganze in Mexiko passiert, wäre ein Auto in Brasilien nicht gefahren.
