Die Bargeboards sind zu Kunstwerken gereift. Das Regelwerk ab 2022 schafft sie ab. Grund genug, noch einmal in die Entwicklung einzutauchen.

Red Bull baut seine Motorenabteilung aus. Bislang wurden 170 Angestellte an Bord genommen. RB Powertrains ist so flexibel wie möglich aufgesetzt.

Mercedes hat seine Führung in unserem Power Ranking mit dem achten Saisonsieg in Katar ausgebaut. Red Bull stolperte über die eigenen Füße.

Audi und Porsche wollen in die Formel 1 einsteigen. Vorher muss die Frage geklärt werden, ob man ein Team kauft oder nur Motorenpartner wird.

Aston Martin baut mit Red Bull ein Hypercar für Straße und Rennstrecke. Alle 175 Exemplare sind verkauft. Die Straßenversion leistet 1.155 PS.

Wie hat sich der Speed der zehn Teams im Vergleich zur Vorsaison verändert? Wir haben die Zahlen aus den Qualifyings genauer unter die Lupe genommen.

Red Bull versteht sein Auto nicht mehr, Mercedes seine Motoren. Beides kann am Ende die Weltmeisterschaft entscheiden.

Die Formel 1 setzt auch beim Boxenstopp-Equipment auf Hightech. In Istanbul konnten wir die Red-Bull-Schlagschrauber genauer unter die Lupe nehmen.

Red Bull baut ab 2022 Motoren in Eigenregie. Honda wird dabei unterstützen. Die Japaner greifen dem Partner bei Wartung und Betrieb unter die Arme.

In Monza treffen sich die Vorstandschefs der Autohersteller zu einer weiteren Spitzenrunde über den Formel-1-Motor der Zukunft. Er kommt erst 2026.

Seit Silverstone glauben Red Bull und Ferrari, dass Mercedes Leistung gefunden hat. Jetzt haben die Gegner eine erste Vermutung.

Wir haben mit Adrian Newey über die 2022er Autos gesprochen, über seine Alternative zur Kostendeckelung, und den Token für den 2021er Red Bull.

Haben die künftigen Formel-1-Motoren vier oder sechs Zylinder? Wir haben bei den aktuellen Herstellern nachgefragt, welche Lösung bevorzugt wird.

Bei Red Bull fand man nach dem Crash zwischen Hamilton und Verstappen deftige Worte in Richtung Mercedes. Auch das Strafmaß wurde kritisiert.

Die F1-Teams haben offizielle Bilder des 2022er Autos in den aktuellen Farb-Designs vorgestellt. Wir zeigen Ihnen die nächstjährige Startaufstellung.

Die Formel-1-Motorenhersteller durften erste Tests mit CO2-neutralen E-Fuels der FIA durchführen. Wir haben die Techniker nach den Resultaten befragt.

Honda hat Mercedes in Sachen Motoren-Power überholt. Doch wie war dieser große Leistungssprung möglich? Wir blicken hinter das Honda-Geheimnis.

Grün, billig, serienrelevant und einfach genug soll er sein, der Formel 1-Motor der Zukunft. Das klingt wie die Quadratur des Kreises.

Die Dominanz von Max Verstappen begeistert auch die Zahlenfreunde. Wir haben die interessantesten Statistiken aus Spielberg in den Crazy Stats.

Seit Red Bull-Honda gegen Mercedes auf den Geraden gewinnt, rätselt die Formel-1-Gemeinde: Ist es der Motor oder der Luftwiderstand?

Ferrari schockte die Konkurrenz mit einer Doppelführung. Spucken Charles Leclerc und Carlos Sainz jetzt den WM-Rivalen in die Suppe?

Ferrari ist sowohl auf der Strecke als auch in unserem Power-Ranking auf dem Vormarsch. Wir haben die Barcelona-Form aller zehn Teams analysiert.

Red Bull will den Motor für die neue Formel-1-Ära ab 2025 selbst bauen. Nun hat man Mercedes den Technikchef für die neue Motoren-Fabrik abgeworben.

Aston Martin fühlt sich wegen der neuen Aerodynamik-Regeln benachteiligt. Die Konkurrenz zweifelt, ob Autos mit flacher Anstellung im Nachteil sind.

Mercedes hat sich im Vergleich zum Test verbessert, liegt aber noch zwei Zehntel zurück. Das Feld liegt so eng zusammen wie schon lange nicht mehr.