Trainingsanalyse GP Miami 2023
Es wirkte so als wollte Max Verstappen alle im Feld für die Niederlage in Baku bestrafen. Der Weltmeister fühlte sich sofort wohl mit dem Setup und fuhr von der ersten Runde an in einer eigenen Liga. Sergio Perez haderte mit sich und der Balance seines Autos auf einer rasant schneller werdenden Strecke. Auf eine Runde verlor er 0,489 Sekunden auf den Teamkollegen. Und auch der Longrun verlief nicht optimal.
Ferrari dürfte nicht einmal auf eine Runde ein Gegner sein. Carlos Sainz fehlten 0,385 Sekunden auf Verstappens Bestzeit. Sein Dauerlauf über fünf Runden war eine Sekunde pro Runde langsamer. Charles Leclerc crashte in den letzten Trainingsminuten. Der neue Unterboden war noch keine Offenbarung. Die Fahrer klagten über ein nervöses Heck.
Mercedes musste wieder einmal feststellen, dass ihr W14 eine launische Diva ist. Nach einem hoffnungsvollen Auftakt bei 53 Grad Streckentemperatur fielen die Mercedes bei zehn Grad weniger auf dem Asphalt im zweiten Training aus ihrem Wohlfühlbereich. Lewis Hamilton fehlte auf Platz 8 fast eine Sekunde auf die Bestzeit. Der Longrun lag immerhin im Bereich von Ferrari. Mercedes und Ferrari müssen fürchten, dass sie Aston Martin aussticht. Vor allem im Rennen mit dem zweitbesten Reifenmanagement.
Im großen Mittelfeld machten McLaren und Haas den besten Eindruck. Bei McLaren beginnt der in Baku vorgestellte Unterboden immer mehr Wirkung zu zeigen. Haas landete mit einer moderaten Unterboden-Korrektur im Bereich der Hinterräder einen Treffer. Die Autos können tiefer gefahren werden. Da konnte das Team selbst einen Unfall von Nico Hülkenberg verschmerzen.
Die größten Fragezeichen werfen das Wetter und der neue Asphalt auf. Am Sonntag drohen Gewitter und damit Rennabbrüche. Die Strecke wird immer schneller. Keiner traut sich zu sagen, wie viel Grip der neue Asphalt noch gewinnt. Was einen direkten Einfluss auf das Setup haben muss. Also viel Spielraum etwas falsch zu machen. Wegen der roten Flagge nach dem Leclerc-Crash haben die Longrun-Zeit nur begrenzte Aussagekraft. Keiner dreht mehr als fünf Runden am Stück.
