art_start

auto motor und sport Heft 08/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 04/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Lamborghini

Technik, Leichtbau & Fahrspaß pur 

Die Formel-1-Historie von Renault reicht bis ins Jahr 1977 zurück, als man in Silverstone erstmals am Start stand. Mit einem revolutionären V6-Turbomotor versuchte man der Konkurrenz ein Schnippchen zu schlagen. Trotz der vielversprechenden Ansätze blieb der Erfolg allerdings zunächst aus.Ausgerechnet beim Heimrennen in Dijon 1979 feierte man den ersten Sieg für Renault. Mit Jean-Pierre Jabouille saß zudem auch noch ein französischer Pilot im Auto. Regelmäßige Erfolge feierte das Team allerdings erst zu Beginn der Achtziger. Vor allem Alain Prost sorgte zwischen 1981 und 1983 mit insgesamt neun Saisonsiegen dafür, dass Renault F1 die Teamwertung zweimal als Dritter und einmal als Vizemeister beendete.Nach dem Ende der Saison 1985 entschied der damalige Renault-Chef Georges Besse, das Renault Formel-1-Team aufzulösen und sich ganz auf die Rolle als Motorenlieferanten zu konzentrieren. In dieser Funktion feierte Renault die größten Erfolge in seiner F1-Geschichte. Mit Renault-Power ausgestattet gewannen Benetton und Williams in den 90ern eine Meisterschaft nach der anderen.So entschied sich der Hersteller im Jahr 2000 den Benetton-Rennstall, mit Flavio Briatore, als Teamchef zu kaufen. Allerdings ging das Team erst in der Saison 2002 unter dem neuen Namen "Renault F1" an den Start. Nach einer Lernsaison kam mit dem Spanier Fernando Alonso im Jahr 2003 schließlich der Erfolg.
			,
		<h3>Zwei Titel durch Fernando Alonso</h3>Zwei Jahre fuhren die Franzosen bereits regelmäßig in die Punkte als 2005 der ganz große Durchbruch folgte: Sowohl in der Fahrerwertung, als auch in der Teamwertung errang die Equipe den Meistertitel. 2006 konnte der im britischen Enstone ansässige Rennstall das Kunststück sogar wiederholen.Nach dem Abschied von Alonso im Jahr 2007 erlitt die Formkurve von Renault allerdings wieder einen Knick nach unten. Ferrari und McLaren übernahmen das Zepter. Renault half selbst die Rückkehr des verlorenen Sohns in den Folgejahren nicht mehr weiter. Den negativen Höhepunkt dieser Dürreperiode stellte der Betrug beim Singapur 2008 dar. Teamchef Flavio Briatore und Technikchef Pat Symonds ließen Nelson Piquet mit einem absichtlichen Crash eine Safety-Car-Phase auslösen ließen, was Alonso zum Sieg führte.Nach vielen Negativ-Schlagzeilen musste Renault Ende 2010 den Ausstieg bekanntgeben. Nur ein Verkauf der Mehrheit des Teams an einen Luxemburger Investor rettete den Rennstall, der unter dem Teamnamen Lotus weitergeführt wurde. Mit Robert Kubica konnte immerhin adäquater Ersatz für Fernando Alonso verpflichtet werden. Auch die Motorenentwicklung wurde gerettet. An die alten Erfolge konnte das Team aus Enstone aber nicht mehr anknüpfen.
			,
		<h3>Aus Renault wird Alpine</h3>Doch der französische Autohersteller wollte sich nicht endgültig aus der Formel 1 verabschieden. Konzernchef Carlos Ghosn suchte schon 2015 wieder nach einem geeigneten Übernahmekandidaten und wurde bei seinem alten Rennstall fündig. Renault bekam das Team zum symbolischen Preis von einem Pfund zurück, musste aber die angehäuften Schulden übernehmen.Weil unter der alten Lotus-Führung lange kein Geld mehr investiert wurde, dauerte es eine lange Zeit, bis das Team wieder auf die Füße fand. Von Platz neun in der Saison 2016 ging es in den Folgejahren immerhin auf die Plätze sechs und vier nach vorne. Doch 2019 und 2020 stagnierte die Formkurve etwas. Es blieb jeweils nur der fünfte Platz im Konstrukteurspokal.Zur Saison wagte der Werksrennstall einen Neuanfang. Die Autos traten seitdem nicht mehr unter dem Namen Renault, sondern unter dem Logo der Sportmarke Alpine in der Königsklasse an. Der traditionelle gelb-schwarze Look verschwand und wurde durch eine blaue Lackierung ersetzt. Beim Fahrerpersonal setzte man auf alte Bekannte. Neben dem Franzosen Esteban Ocon wurde Fernando Alonso wieder aus der Rente geholt.Beim Chaos-Grand-Prix von Ungarn feierte Ocon 2021 sogar einen Sensationssieg. Dauerhaft mit den Top-Teams mithalten konnte Alpine aber auch in den Folgejahren nicht. 2023 verabschiedete sich Alonso deshalb zu Aston Martin. Pierre Gasly folgte auf den Spanier. Zwar gelangen ihm und Ocon jeweils ein Podium, doch mehr war nicht drin. 2024 sackte die Werkstruppe ganz ans Ende des Feldes. Ein desaströser Saisonstart konnte immerhin mit einzelnen Top-Ten-Resultaten teilweise geschönt werden. Doch Renault-CEO Luca de Meo hatte genug gesehen. Die Motoren-Abteilung in Viry-Châtillon wird umfunktioniert. Die neue Power Unit für 2026 wird eingestampft. Nur noch 2025 werden die Autos mit einem Renault-Motor angetrieben. Ab dieser Saison übernimmt dann Jack Doohan das Cockpit von Ocon, der zu Haas wechselt.

Hier finden Sie alle Infos zum Formel 1 Team Alpine F1.

Formel 1 Team - Alpine F1

Formel 1 Team

Heftvorschau spa_2022_03

03/2025, Motor Klassik, Titel, EVT 13.03.2025

Youngtimer 07/2024

VW-Motor mit Stirnrad-Antrieb

VW entwickelt neuen Verbrenner ohne Zahnriemen

Dacia Duster und Suzuki Vitara im Test

Welcher Discount-SUV ist besser?

 Porsche Cayenne GTS und Audi SQ7 im Test

Der eine fetzt, der andere federt besser

Dacia Bigster endlich gefahren

Günstiger Riese mit überraschendem Komfort

Rückruf Ford Fiesta, Puma, Transit/Tourneo Courier

Problem an der Kraftstoffleitung - Brandgefahr

Nardo-Teststrecke

Porsche gibt Ausbaupläne auf

Zwitter aus Nissan GT-R und Stagea Kombi

Nissan GT-R Kombi? Den gibts wirklich!

Legendäre 5-Zylinder-Motoren

Das sind die besten Fünfzylinder-Motoren der Welt

Skoda Kamiq 1.0 TSI im Test

Wie gut ist das Basismodell?

Mercedes CLA Shooting Brake

Kombi-CLA noch geheim

Meist gelesen

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

Problem für Motor-Wechsler

Audi - Formel 1 - Showcar

Für einige Teams werden TPC-Tests in den kommenden Jahren zum Problem. Die Frage lautet, wer Motoren für die alten Formel-1-Autos liefert.

Audi wird bei TPC-Tests ausgebremst

F1-Fotos Bahrain-Test Tag 3

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - Test - Bahrain - 28. Februar 2025

In Bahrain sind die Wintertests am Freitag auf die Zielgerade eingebogen. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom großen Testfinale.

Red Bull bekommt neue Nase

Ergebnis Bahrain-Test 2025 (Tag 2)

Carlos Sainz - Williams - Formel 1 - Bahrain - Test - 27. Februar 2025

Carlos Sainz hat sich die zweite Tagesbestzeit in Bahrain gesichert. Der Spanier im Williams trotzte dem leichten Regen, der in der Wüste fiel.

Sainz überrascht die Konkurrenz

F1-Fotos Bahrain-Test 2025 Tag 2

In der Galerie zeigen wir Ihnen die besten Bilder vom zweiten Tag der Testfahrten in Bahrain. Wie immer zeigen wir interessante Technik-Details.

Der Aerodynamik auf der Spur

Ergebnis Bahrain-Test 2025 (Tag 1)

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - Test - Bahrain - 26. Februar 2025

Lando Norris hat am ersten Testtag von Bahrain die schnellste Runde gedreht. Ein Stromausfall sorgte für eine längere Unterbrechung am Nachmittag.

Norris schnappt sich erste Bestzeit des Jahres

Fotos Bahrain-Test Tag 1 2025

Alexander Albon - Williams - Formel 1 - Bahrain - Test - 26. Februar 2025

Am ersten Testtag von Bahrain hatte das Versteckspiel der Teams ein Ende. Wir zeigen interessante Detailbilder der neuen Rennwagen-Generation.

Erster genauer Blick auf die neuen Autos

Alpine-Kampfansage für die Formel-1-Saison 2025

Alpine - London - F1-Launch - Formel 1 - 2025

Alpine gelang 2024 einen großen Sprung nach vorne. Diese Saison will der französische Rennstall noch mehr. Teamchef Oliver Oakes ist optimistisch.

Best Of The Rest? Enstone hat hohe Ziele

Hypercar-Klasse in der WEC boomt weiter

THOR Aston Martin Valkyrie - Test Silverstone

Durch das Aston-Debüt stehen 2025 acht Hersteller am Start. Mindestens zwei weitere entwickeln neue Autos für das Highlight. Doch geht da noch mehr?

Das sind die neuen Prototypen für Le Mans

Kommentar zur F1-Jubiläumsparty in London

Formel 1 - Show - 75. Jubiläum - London - O2-Arena - 2025

Michael Schmidt hat sich die F1-Party in London von Anfang bis Ende reingezogen. Nicht alle Teams konnten ihn mit ihren Showeinlagen überzeugen.

Welches Team lieferte die beste Show?

Große Formel-1-Show in London

Collage - Neue F1-Autos 2025

Im Rahmen der großen Formel-1-Show in London haben die Teams ihre neuen Autos für 2025 gezeigt. Alle Technik-Details wurden dabei aber nicht enthüllt.

Das sind alle neuen F1-Autos für 2025

Doohan bombardiert mit Colapinto-Fragen

Jack Doohan - F1-Launch London - 2025

Jack Doohan steht schon vor dem Start in die Saison auf der Abschussliste. In London musste er unangenehme Fragen über Franco Colpainto beantworten.

Ist der Tausch noch zu verhindern?

Mick Schumacher vor zweiter WEC-Saison

Mick Schumacher - Alpine - WEC 2025

Mick Schumacher hat die Formel 1 noch nicht abgeschrieben, will sich aber nun auf seine zweite Saison in der Sportwagen-WM mit Alpine konzentrieren.

Der Formel-1-Traum lebt weiter

Formel-1-Ausfallstatistik 2024

Esteban Ocon - Alpine - Ausfall - GP Katar 2024

Der McLaren war in der vergangenen Saison nicht nur das schnellste, sondern auch das zuverlässigste Auto im Feld. Wir haben die Ausfall-Statistik.

Darum verdient McLaren den WM-Titel

Nasenstreit in der Formel 1

Alpine - Nase - Formel 1 - 2024

Was die Form der Nasen der Formel-1-Autos angeht, ist noch kein klarer Sieger in Sicht. Die Ingenieure probierten viele verschiedene Varianten. 

Welche Lösung setzt sich durch?

Teaser-Foto aus dem Alpine-Windkanal

F1-Auto 2026 - Alpine-Windkanal

Am 1. Januar durften die Teams mit den Aerodynamik-Tests der 2026er-Autos beginnen. Alpine gewährte uns einen kleinen Einblick in den Windkanal.

Erster Blick auf das Auto von 2026

Druck auf Jack Doohan steigt

Franco Colapinto - GP Abu Dhabi 2024

Williams hat Franco Colapinto an Alpine abgegeben. Der Argentinier wird zunächst die Rolle des dritten Fahrers hinter Gasly und Doohan einnehmen.

Colapinto wird Alpine-Ersatzfahrer

Neue Formel-1-Sponsoren für 2025

Ferrari - HP Sonderlackierung - GP Miami 2024

Die Formel 1 boomt. Das erkennt man auch an den vielen neuen Sponsorendeals. Wir verraten, welche neuen Werbepartner 2025 bei den Teams an Bord sind.

Fette Werbedeals für Teams und Serie

Alpine A110 R, Porsche 718 Cayman GT4 RS

Alpine A 110 R, Porsche Cayman 718 GT4RS, VT, ams2024

Ihre radikale Ausrichtung bringt die beiden Mittelmotoriker auf einen Nenner – und ihre Piloten um den Verstand. Hier zählt nur die Sportwertung.

Teure Mittelmotor-Stürmer im Duell

Das Alpine-Geheimnis

Pierre Gasly - Alpine - GP Las Vegas 2024 - Formel 1

Bis fünf Rennen vor Schluss dümpelte Alpine am Tabellenende herum. Dann reichte ein Upgrade, um im Finale noch drei Plätze gutzumachen.

Ein Upgrade als Matchwinner

Flavio Briatore im Interview

Flavio Briatore - Alpine - Formel 1 - Saison 2024

Alpine-Berater Flavio Briatore spricht über seine Rückkehr, seinen Führungsstil und wie er das Team wieder auf Kurs bringen will.

„Ich bin ein demokratischer Diktator“

F1 Team-Ranking GP Abu Dhabi 2024

Kevin Magnussen - Haas - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

Wir haben das letzte Team-Ranking in der Formel-1-Saison 2024 für Sie. McLaren geht als Primus in die Winterpause. Haas ist in der oberen Hälfte.

Haas-Konstanz wurde nicht belohnt

Rennanalyse GP Abu Dhabi 2024

Lando Norris - McLaren - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

In der Rennanalyse erklären wir, warum gegen McLaren alle chancenlos waren, wieso Max Verstappen bestraft und Lewis Hamilton noch Vierter wurde.

McLaren cruist zum WM-Titel

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2024

Wir haben die besten Bilder des Formel-1-Finales aus der Wüste der Vereinigten Arabischen Emirate für Sie gesammelt. Klicken Sie rein!

WM-Sause am Persischen Golf

GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Rennen

Der letzte Sieg der Saison ging an Lando Norris in Abu Dhabi. Der Erfolg des McLaren-Piloten bedeutete den WM-Sieg bei den Herstellern.

Norris sorgt für McLaren-Ekstase

GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Qualifying

Lando Norris hat sich die letzte Pole-Position in der F1-Saison 2024 gesichert. Oscar Piastri wurde Zweiter. Nico Hülkenberg wurde bestraft.

Norris-Pole und Hamilton-Debakel

Mehr zu Alpine F1

art_ende