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Skoda Octavia RS im Fahrbericht: Der praktischere GTI?
Skoda Octavia RS im Fahrbericht
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Der praktischere GTI?
Wolfsburger GTI-Power plus viel Platz und attraktive Ausstattung zum günstigen Preis – das ist das bewährte Erfolgsrezept des Skoda Octavia RS. Zur Wahl stehen Combi und Limousine, der 2.0 TSI mit 220 PS oder der 184-PS-Zweiliter-TDI, Sechsgang-Handschaltung oder Doppelkupplungsgetriebe.
Als Combi braucht der Skoda Octavia RS nur 6,8 Sekunden für den Standardsprint und schickt auf Wunsch bissiges Vierzylinder-Sägen via Sound-Aktuator in den Innenraum, die leichtere Limousine ist gar noch ein Zehntel schneller.
Der sparsame Diesel-Combi reißt die 100-km/h-Latte in nur 8,2 Sekunden; reagiert dabei im mittleren Drehzahlbereich beeindruckend spontan auf Gasbefehle. Der Schub endet bei den Turbo-Benzinern erst weit über 240 km/h. Die Diesel kommen auf rund 230 km/h.
Dynamischer Skoda Octavia RS
Wer flott mit dem Skoda Octavia RS unterwegs ist, freut sich über die präzise Schaltführung und das exakte Einlenken. Ungemein feinfühlig und weitgehend frei von Lastwechselreaktionen lassen sich die RS-Modelle um die Ecken zirkeln.
Dynamik, die sich auch in der Optik des Skoda Octavia RS wiederfindet: Bi-Xenonscheinwerfer, die RS-typische Frontschürze, die 18 Zoll großen Alu-Räder und die besonders standfeste Bremse des Golf GTI Performance samt roten Bremssätteln sind sogar Serie. Viel Auto und viel Fahrspaß fürs Geld.
Insbesondere in der vielseitig nutzbaren Kombi-Version hat der neue Skoda Octavia RS das Zeug zum praktischsten GTI aller Zeiten.
Tabelle (techn. Daten)
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