Peugeot 308 SW im Fahrbericht: Technische Daten
| Peugeot 308 SW 130 e-THP Allure | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2014 bis 07/2014 |
| Testdatum | 04/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1199 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 96 kW / 130 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4585 x 1804 x 1472 mm |
| Radstand | 2730 mm |
| Spurweite | 1551 / 1546 mm |
| Wendekreis | 11,1 / 10,8 m |
| Ladekantenhöhe | 600 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1865 mm |
| Innenbreite | 1450 / 1420 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1040 mm |
| Innenhöhe | 1000 / 920 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 550 bis 820 mm |
| Hüftpunkt | 500 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 355 mm |
| Quadermaß groß | 1490 x 800 x 700 mm |
| Quadermaß klein | 630 x 800 x 700 mm |
| Kofferraumvolumen | 610 bis 1660 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1420 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1344 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,8 / 41,2 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1840 kg |
| Zuladung | 420 kg |
| Anhängelast | 630 / 1200 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 15,8:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport3 |
| Reifen | 225/40 R 18 W / 225/40 R 18 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,5 s |
| 0-60 km/h | 4,7 s |
| 0-80 km/h | 7,0 s |
| 0-100 km/h | 10,6 s |
| 0-120 km/h | 14,9 s |
| 0-130 km/h | 17,6 s |
| 0-140 km/h | 21,2 s |
| 0-160 km/h | 30,4 s |
| 0-180 km/h | 45,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 199 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 140-0 km/h | 71,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 62,2 km/h |
| Slalom 18 m | 61,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,4 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 50 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 41 / 77 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 53 l / 1060 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,2 / 4,3 / 5,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 115 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,6 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A |
| Kosten | |
| Grundpreis | 24.600 € |