Fahrbericht Nissan Juke DIG-T 115: SUV mit mehr Platz und Schärfe

Hey, was für ein Spaß. Kaum eingekuppelt, rupft der Turbobenziner schon so kräftig an den Rädern, dass der Beifahrer erst mal in den Schein gucken muss. „Ja – hier steht’s: 85 kW. Also tatsächlich der Neue. Hätt´ ich ja nicht gedacht, dass der so gut geht.“ Recht hat er. Wir auch nicht. Der Neue – das ist ein quirliger Turbobenziner mit 1,2 Litern Hubraum und 115 PS, der ab 2.000 Touren ordentliche 190 Nm bereithält und gerne auch mal höherdreht. Im Verbund mit einer präzise rastenden Schaltung kommt so schnell gute Laune auf, die auch die hinreichend direkte Lenkung nicht trübt. Auch der Preis des Nissan Juke geht in Ordnung: 18.800 Euro. 200 Euro mehr als der bisherige, dröge 1,6-Liter mit 117 PS.

Nissan Juke mit 354 Litern Kofferraumvolumen

Ebenfalls neu: Kühlergrill, Stoßfänger und LED-Tagfahrlichter. Angesichts der ungewöhnlichen Optik des Nissan Juke fallen die Änderungen allerdings nur echten Freaks auf. Vermutlich jenen, die sich auch über neue Farben, bunte Spiegelkappen und Felgenclips freuen dürften.

Den großen Hammer haben dafür die Jungs in der Metallverarbeitung beim Nissan Juke rausgeholt. So fasst der Kofferraum dank einer „Formänderung“ nun 354 statt der lächerlichen 207 Liter. Zumindest bei den Modellen mit Frontantrieb. Allrad gibt’s nach wie vor nur für den 190 PS starken 1.6 DIG-T. Der wiederum geht zwar noch flotter, ist mit einem Preis von 24.910 Euro aber viel teurer. Also lieber den kleinen Turbo nehmen.

Der neue 1.2 Turbo passt ideal zum frechen Nissan Juke. Dazu der größere Kofferraum – der neue Juke hat deutlich gewonnen.

Tabelle (techn. Daten)

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