Auf dem China Tech Day 2022 hatte der US-Autobauer GM 15 neue Elektroautos bis zum Jahr 2025 für den chinesischen Markt angekündigt. Eines davon wurde auch gleich in Form des Chevrolet FNR-XE Concept vorgestellt. Die Serienversion der Mittelklasse-Limousine soll noch in 2023 anrollen.
Ultium-Plattform als Basis
Auch der Chevrolet FNR-XE – FNR steht für Find New Roads – steht auf der konzerneigenen Ultium-Elektroplattform. Deren Konfiguration soll im FNR-XE weitestgehend der im Chevrolet Equinox EV gleichen. Konkrete Daten für den FNR nennt GM noch nicht. Der Equinox ist mit Vorderrad- und Allradantrieb zu haben. Die Leistungsdaten für die ein-, respektive zweimotorigen Versionen liegen bei 154 und 213 kW. Die SUV-Modelle kommen auf Reichweiten von bis zu 480 Kilometer. Die aerodynamisch günstiger gezeichnete Limousine könnte so bei rund 500 Kilometer landen.
Das Design des Viertürers setzt auf einen coupéhaften Dachverlauf, filigrane Dachsäulen und versenkte Türgriffe. Die kantige Front mit dem durchgehenden LED-Lichtbalken greift die Linienführung des Camaro auf. Das lange auslaufende Heck mündet in klar ausmodellierten Schulterpartien und einer scharfen Abrisskante, unter der sich die ebenfalls am Camaro orientierten LED-Rückleuchten mit einem Lichtband verbinden. Das integrierte Bowtie-Markenlogo zeigt sich ebenfalls illuminiert. Als Diffusor ausgelegt ist der untere Teil der Schürze. Der Kofferraumzugang erfolgt über einen klassischen, kleinen Heckdeckel. In den Radhäusern stecken Leichtmetallfelgen im Turbinen-Design. Das Conceptcar setzt zudem auf ein schwarz lackiertes Dach als Kontrast zum blau gehaltenen Karosseriekörper.
Gebaut werden soll die Serienversion des Chevrolet FNR-XE beim Joint-Venture SAIC-GM in China. Ob das Modell auch den Sprung auf Exportmärkte schafft, ist bislang nicht bekannt.
