Bis 2030 muss der CO2-Ausstoß von Pkw um 37,5 Prozent sinken. Doch der EU-Kommission ist das nicht genug, sie prüft eine weitere Verschärfung.

Wissenschaftler der TU Eindhoven haben nachgerechnet - und kommen zu einem eindeutigen Ergebnis, welche Autos das Klima weniger belasten.

Neben den E-Autos baut VW sein Angebot an Plugin-Hybriden aus: Sie kommen in nahezu allen Baureihen. Die Modelle, ihr Marktstart und ihre Technik.

BMW-Chef macht den Klimaschutz zu einem Kernziel des Autokonzerns. Sogar die Manager-Gehälter sollen an das erreichen der Klimaziele gekoppelt werden.

BMW hat einen Langzeit-Liefervertrag mit Northvolt für Batteriezellen abgeschlossen. Die Schweden produzieren mit 100 Prozent grünem Strom.

Die Bundesregierung investiert neun Milliarden Euro in Wasserstoff-Technologien. Vielleicht hilft das Geld ja gegen die Vorurteile. 9 Argumente.

Das Bürgergremium hat 149 Vorschläge zur Kilmapolitik erarbeitet. Viele davon entfallen auch auf den Bereich Verkehr mit ganz klaren Ansagen.

Der Corona-Shutdown verlangsamt den Hochlauf elektrifizierter Modelle. VW will das CO2-Flottenziel trotzdem schaffen.

Wissenschaftler mehrerer Länder wollen Zapfsäulen mit ähnlich abschreckenden Bildern wie auf Zigaretten-Packungen versehen.

Die Corona-Krise trifft Daimler, aber an den CO2-Zielen hält CEO Ola Källenius fest. Der Kampf gegen den Klimawandel sei teuer, aber alternativlos.

BMW kündigt an, dass ab 2021 bis zu 50 Prozent der klassischen Antriebsvarianten entfallen – zugunsten von zusätzlichen elektrifizierten Antrieben.

In Deutschland wurden 2019 rund 805 Millionen Tonnen CO2 freigesetzt. Aber der Verkehrssektor emittierte mehr Treibhausgas.

2021 Jahr frischt BMW den Erfolgs-SUV auf. Die wichtigsten Änderungen fließen allerdings bereits vorher in die Serie ein - effizientere Motoren etwa.

VW-Boss Herbert Diess geißelt die Energiewende und lässt auf dem Weg zu einem klimaschonenden Unternehmen Geschäfte sausen.

Der E-Auto-Offensive der Europäer geht der Saft aus. Die Produktion des i-Pace steht, bei Audi entfallen Schichten. Die Bilanz 2019 und ein Ausblick.

Andreas Hintennach leitet die Batteriezellforschung bei Daimler und erzählt im Podcast erzählt, warum die E-Autos nicht nur Brückentechnologie sind.

Was angesichts von Fahrverboten und CO2-Limits aus Marken wird, die besonders sportliche, emotionale und renditestarke Modelle verkaufen.

Auf Autohersteller und Autokäufer kommen gewaltige Veränderungen zu. Wie die aussehen verrät Dirk Gulde in der dieser Episode.

Trotz enormem Medien-Echo ist immer noch nicht so ganz klar, wie Klimawandel und CO2-Reduktion unser Leben in den nächsten Jahren beeinflussen.

VW-CEO Diess rüttelte auf einer internen Veranstaltung seine Führungskräfte wach: CO2 und Digitalisierung verlangen VW alles ab. Die Rede im Wortlaut.

Michael Jost ist Chefstratege von VW. Im Podcast erklärt er, dass der Supertanker Volkswagen unaufhaltsam Kurs auf E-Mobilität genommen hat und wie.

Tüftler tauschen den Akku im Model 3 gegen einen mit 17-kWh, setzen einen Benzin in den Kofferraum und behaupten: Das ist sinnvoller als ein E-Auto.

Die Bundesregierung hat ein neues Klimaschutzpaket mit einem Gesamtvolumen von mehr als 50 Milliarden Euro geschnürt. Der Bundesrat hat es jetzt...

Birgit Priemer und Jochen Knecht sprechen über DIE Mobilitäts-Themen von 2019: Was sind die richtigen E-Autos, haben wir den Diesel zu früh verdammt?

Schwedische Forscher veröffentlichen ein Update einer Studie zur CO2-Bilanz der Akkuproduktion - mit Konsequenzen für die CO2-Bilanz des...