
Peter Wolkenstein
Redakteur
Meine aktuellsten Artikel:

In 2. Generation eine halbe Klasse höher
Opel legt beim neuen Grandland einen obendrauf. Mehr Platz, mehr Antriebe und mehr Luxus verspricht der SUV. Wir konnten ihn bereits fahren.

Variabel, geräumig, komfortabel
Kann der Terramar mit seinem 272 PS starken Plug-in-Hybrid auch die erhöten Erwartungen in Sachen Dynamik erfüllen?

Skoda Karoq 2.0 TDI 4x4
Der kesse Karoq im Dauertest
Der Skoda Karoq stellt sich dem Dauerlauf über 100.000 Kilometer. Hier unsere neuesten Eindrücke.

Die Topversion des Geheimtipps im Test
Der kompakte Skoda Scala im Golf-Format ist innerhalb des Skoda-Portfolios wenig gefragt. Zu Recht? Test der Topversion.

Hyundai Staria 2.2 CRDi
Der Space-Bus im Dauertest
Über 100.000 Kilometer hinweg muss der Hyundai Staria beweisen, dass er mehr ist als ein spaciger Raumgleiter. Hier unsere neuesten Eindrücke.

Kompakt und genügsam?
Den Astra gibt es seit Kurzem als 48-Volt-Mildhybrid, der kurze Strecken rein elektrisch fährt. Wie gut ihm das gelingt, klärt der Test.

Günstiger SUV mit 91 PS im Test
Der Mitsubishi ASX ist ein alter Bekannter von Renault – mit Eigenschaften, die heute selten geworden sind. Test der Dreizylinder-Einstiegsversion.

Wie lassen sich 2 Tonnen von 204 E-PS bewegen?
Der GWM Ora 07 kommt im Frühsommer zu uns. Vorab konnten wir erste Test-Kilometer mit der Europa-Version sammeln. Was kann die neue Elektro-Limousine?

Erwachsener Kleinwagen mit großem Preisschild
Ganz oben in der Preisliste: Der Skoda Fabia 1.5 TSI als Topversion Monte Carlo mit 150 PS und Doppelkupplungsgetriebe. Test.

Renovierter Kompakt-Van im Test
Mit dem Mercedes B 220 d bekommt einer der letzten Kompakt-Vans auf dem Markt eine Modellpflege. Test.

Der Alleskönner-BMW?
Als Top-Diesel kommt der Active Tourer mit Mildhybrid und Allradantrieb. Macht ihn das zum Alleskönner? Test.

Welcher Kleinwagen gewinnt das Vier-Meter-Duell?
Seat Ibiza, Toyota Yaris und VW Polo sind feste Größen in der Vier-Meter-Klasse. Welcher von ihnen ist der Größte unter den Kleinen?

Allrad-Kombi mit 280 PS im Test
Macht die Topversion des großen Kombis mit Benzinantrieb Sinn? Test des 280 PS starken Allradkombi aus Tschechien.

Wenn Spring, dann mit 65 PS!
Die erste Fahrt mit der zweiten, 48 kW starken Variante des Elektro-Dacia zeigt, warum der Aufpreis von 1.800 Euro in jedem Fall lohnt.

Preiswerter Kleinwagen mit Automatikgetriebe
Kompakt und günstig ist für Sie Pflicht? Und ein Automatikgetriebe? Wie wäre es mit diesem Franzosen mit X-Tronic CVT-Getriebe?

Stattliches Auto, kleiner Motor
Wie gut harmoniert der 110-PS-Dreizylinder-Mildhybrid mit dem Octavia Combi?

Lohnt der Aufpreis für den Karoq?
Die beiden kompakten SUV-Baureihen unterscheiden sich in der Länge gerade mal um eine Handbreit, im Preis hingegen um fast sechs Tausend Euro.

Wie schlägt sich der Vollhybrid?
Für den kompakten SUV steht nun ein Vollhybridantrieb mit automatisiertem Schaltgetriebe zur Wahl. Test.

So gut ist der Kompakte mit CNG-Antrieb
Statt mit Benzin, Diesel oder Strom fährt dieser Leon mit Erdgas. Und bietet dabei reichlich Spar- und Fahrspaß.

Das perfekte Sechszylinder-Cabrio?
Cabrio und Perfektion schließen sich aus? Die offene E-Klasse tritt mit Sechszylinder-Benziner zum Gegenbeweis an. Test.

Fiat 500X Hybrid im Test
Überzeugt der neue Hybridantrieb?
Den SUV gibt’s mit drei unterschiedlichen Dächern, aber nur noch mit Hybrid-Antrieb. Wir haben ihn getestet.

BMW 218d Active Tourer im Test
Als Diesel überzeugend
Vor Jahren noch Mainstream, heute eine Rarität: ein neuer Kompakt-Van mit Diesel. So gut ist der große 2er mit Selbstzünder.

VW T-Roc Cabrio im Test
Lohnt sich ein SUV-Cabrio?
Nach dem Facelift tritt das T-Roc Cabrio mit 110 PS starkem Dreizylinder zum Test an. Macht das SUV-Cabrio Spaß?

Ford Focus Facelift (2022)
Das bringt die Modellpflege
Ohne den Vorgänger vor Augen ist das Facelift des Focus erst auf den zweiten Blick zu erkennen – bis man im Cockpit Platz nimmt.

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV im Test
Solide E-Reichweite, unkultivierter Vierzylinder
Als Plug-in-Hybrid zählt der Mittelklasse-SUV zu den teuersten Angeboten der Marke. Ist er sein Geld wert? Wir testen das.