Cupra ist inzwischen eine eigenständige Marke, die ihre ehemalige Mutter Seat mehr und mehr in den Schatten stellt. Durch diesen cleveren Schachzug verdient VW mit seinem spanischen Ableger deutlich mehr Geld als vorher nur mit Seat– und die Cupra-Fans bekommen optisch frische sportliche Modelle. Den neuen Leon Cupra erproben Testfahrer bereits in den Alpen – bei garstigem Wetter, wie unsere Erlkönig-Fotos zeigen. Was schon zum neuen Cupra-Modell bekannt ist, weiß mein Kollege Holger Wittich.

Audi legt für seine Limousine A4/S4 und sein Coupé A5/S5 Competition-Pakete und Competition-Plus-Pakete auf. Damit gibt es eine Menge Modifikationen ab Werk. Welche, weiß wieder mein Kollege Holger Wittich – und keine Sorge – er wird nicht alles schwarz.

Klar, 1990 hatten die Menschen in Deutschland mit der Wiedervereinigung andere Themen im Kopf als vielleicht neue Autos – für die Bürger im Ostteil des Landes änderte sich alles, für die im Westen vieles. Aber damals waren auch interessante Autos in Produktion – wie der Audi 100 2.5 TDI. So ein Exemplar aus dem Baujahr 1990 hat sich mein Kollege Sebastian Renz für „Der Alte im Test“ geschnappt. Das Auto war verzinkt – das hatte Porsche zwar bei kleineren Stückzahlen schon vorher gemacht, aber in der Großserie war Audi Erster. Gut – vorher konnte man Audi-Modellen halt auch teilweise beim Rosten zusehen – insofern ist hier wohl nur gedämpftes Lob angebracht. Aber der Audi 100 war auch sonst ein echtes Ingenieurs-Auto für Technik-Fans – ein Fahrzeug von Nerds im besten Sinne.