"Wer durch die Hallen streift, die ausgestellte Technik und die zahllosen Fahrzeuge begutachtet, könnte leicht zu dem Schluss kommen: Der Dieselmotor ist tot." So heißt es im Überblick über die aktuell stattfindende IAA Transportation, den mein Kollege Torsten Seibt verfasst hat. Allerorten dominieren batterieelektrische Antriebe und Brennstoffzellentechnik, auch der Wasserstoff-Verbrennermotor erlebt bei manchen Ausstellern seine unerwartete Wiederauferstehung. Und sonst so? Hier können Sie nachlesen, in welche Richtung sich die Nutzfahrzeugbranche bewegt. Darin erfährt man auch, ob der Dieselmotor im Lkw wirklich schon tot ist – und wenn ja, wann.
Bei den Pkw ist der batterieelektrische Antrieb längst auf dem Vormarsch. Mit dem Bedarf an entsprechenden Akkus steigt der Bedarf an Lithium. Der Rohstoff wird bisher vor allem im oberirdischen Bergbau oder durch Verdunstung von lithiumreichem Wasser gefördert, was eigentlich nur Nachteile hat. Doch damit soll nun Schluss sein. Und zwar dank des deutsch-australischen Unternehmens Vulcan Energy Resources, das aus dem Oberrheingraben das größte Lithium-Vorkommen Europas heben möchte. Und zwar umweltschonend sowie CO2-negativ, weil das dadurch zutage geförderte Thermalwasser Strom erzeugen kann. Wie das genau funktioniert, welche Ambitionen das Unternehmen hat und welche Auto- und Batteriehersteller das europäische Lithium verwenden werden, verraten wir Ihnen hier.
