Zur Feier unseres 75. Geburtstags brechen wir einen Rekord – und zwar mit dem heckgetriebenen Basismodell des Porsche Taycan. Reichweite ist bei Elektroautos nach wie vor ein Thema. Also sind wir mit dem Taycan auf einer Rennstrecke innerhalb von 24 Stunden soweit wie möglich gefahren – nach Ablauf der Zeit waren wir weitergekommen, als jeder andere zuvor. So ein 75. Geburtstag motiviert – die Bedingungen waren nämlich nicht ideal.

Noch eine Rekordfahrt zu unserem 75. – und zwar eine 40 Jahre alte: 1981, das Jahr, in dem die US-Bürger Ronald Reagan zu ihrem 40. Präsidenten wählen und in dem in Stuttgart der letzte Mercedes 600 vom Band läuft, nutzen ein paar verwegene auto-motor-und-sport-Redakteure, um einen Audi 80 Diesel gründlich vollzutanken – um dann diese eine Tankfüllung komplett zu verfahren. Sie kommen denkwürdige 3.255 Kilometer weit.

Wie geht es weiter mit Bugatti? Die Marke begeistert Technikfans genauso wie Hochgeschwindigkeits-Enthusiasten und Freunde von allem, was richtig teuer ist. Erst mit dem Veyron und jetzt mit dem Chiron hat Bugatti gezeigt, was im klassischen Automobilbau an Höchstleistungen möglich ist. Und jetzt? Wird die Marke, die VW so beeindruckend wiederbelebt hat, zu einem Spielball zwischen Porsche und dem kroatischen Elektro-Supersportwagenhersteller Rimac?