Nie mehr Felgen putzen, nie mehr Beläge wechseln und kein Austausch der Bremsscheiben mehr: Das verspricht Mercedes für eine neue Konstruktion einer Bremsanlage, die für Elektroautos entwickelt wurde. Die wird nämlich kurzerhand als "Lifetime"-Einheit in das Antriebsgehäuse integriert. Welche Vorteile das bringt und vor allem wie das funktioniert, erklärt Ihnen Luca Leicht in seinem ausführlichen Beitrag mit Video.

Ihr Leben hinter sich haben dagegen viele einst heiß begehrte Preziosen vom Schlage eines Opel Senator, Lancia Gamma oder Audi 100 S Coupé. Bestürzend nicht nur, dass die früheren Traumautos trostlos auf einer Wiese vor sich hin gammeln und angesichts ihres Zustands teils rettungslos verloren sind. Nahezu ebenso schockierend ist es, dass dieser verlotterte Freiluft-Friedhof ausgerechnet in der ordnungsliebenden Schweiz beheimatet ist. Andreas Of-Allinger hat die Einzelheiten.

Eine Fachwerkstatt zur Reparatur von gebrauchten Elektroautos sieht mehr, als der übliche Stammtisch-Talk über dieses Thema zu berichten weiß. Denn es sind offenbar nicht die Antriebs-Batterien, um die man sich bei Gebraucht-Stromern die größten Sorgen machen sollte, sondern ganz andere Komponenten. Welche genau, um welche Marken und Modelle man besser einen Bogen machen sollte und welcher Zweithand-Elektriker eine gute Wahl ist? In diesem Beitrag erfahren Sie es.